受全球油市供應(yīng)中斷的擔(dān)憂影響，國際油價的震蕩重心近期出現(xiàn)了緩慢抬升節(jié)奏。周二（1月23日），油價盤中繼續(xù)大幅震蕩，WTI原油多次逼近甚至站上75關(guān)口。不過由于利比亞油田供應(yīng)的恢復(fù)與成品油累庫，尤其是汽油累庫超預(yù)期，油價最終還是小幅收跌。

周三（1月24日）凌晨公布的API數(shù)據(jù)顯示，截至1月19日當(dāng)周，美國API原油庫存超預(yù)期下降了667.4萬桶，但汽油庫存增加了720萬桶，抵消了部分原油降庫利多作用。

供應(yīng)方面，此前因抗議而停產(chǎn)兩周的利比亞沙拉拉油田開始生產(chǎn)，該油田每天可生產(chǎn)30萬桶。

挪威近海管理局(NOD)的數(shù)據(jù)顯示，12月份挪威原油產(chǎn)量升至185萬桶/日，高于上月的181萬桶/日，超出預(yù)測的181萬桶/日。

據(jù)美國管道管理局的數(shù)據(jù)，之前被北極天氣襲擊的美國第三大原油生產(chǎn)州北達科他州的石油產(chǎn)量正在緩慢恢復(fù)，該州23日原油產(chǎn)量降幅為25萬桶至30萬桶，小于一周前70萬桶／日的降幅。北達科他州礦產(chǎn)資源總監(jiān)認(rèn)為，恢復(fù)正?？赡苄枰粋€月。

目前油市最大的利多仍是地緣因素。隨著英美對也門胡塞武裝陣地進行第二次聯(lián)合打擊，中東緊張局勢加劇。美國已建議繼續(xù)穿行紅海的船只小心，與美國、英國和以色列有關(guān)聯(lián)的船只仍然面臨高度風(fēng)險。

有至少四家油輪船東表示，并不打算在胡塞武裝襲擊以及美英進行報復(fù)性空襲的背景下恢復(fù)途徑該地區(qū)的航行。

全球最大油輪船東之一負(fù)責(zé)管理的子公司Frontline Management AS首席執(zhí)行官表示，目前的情況是任何明智的船東都不會選擇穿行，對船員、設(shè)備和環(huán)境來說，風(fēng)險太高了。

對于原油后市的走向，海通期貨分析師認(rèn)為，總體而言，原油市場供需層面支持油價的利多因素略占上風(fēng)。油價局勢在逐步回暖，但并未改變反復(fù)拉鋸的節(jié)奏。原油市場還需出現(xiàn)更有力度刺激提升追漲熱情的因素出現(xiàn)，布倫特突破并站穩(wěn)80美元才可以改善市場心態(tài)及預(yù)期，否則，面對強大的阻力區(qū)域，油價震蕩周期存在延長的可能。

嘉盛集團資深分析師則表示，原油在過去幾周一直處于振蕩走勢，中東局勢的升級令油價逐漸企穩(wěn)。后續(xù)若地緣風(fēng)險因素?zé)o法推動油價完成突破，油市恐再次面臨下行風(fēng)險。

長期來看，方正中期首席石油化工研究員預(yù)計，2024年全球石油供需有望保持同步增長。供應(yīng)方面，在產(chǎn)油國自愿減產(chǎn)的基礎(chǔ)上，一季度OPEC+產(chǎn)出預(yù)計仍維持較低水平，但二季度OPEC+再度深化減產(chǎn)的可能性較低，存在逐步恢復(fù)產(chǎn)量的可能性。需求方面，由于2024年上半年全球經(jīng)濟仍難有樂觀預(yù)期，石油消費仍將受到抑制，而隨著歐美逐步進入降息周期，下半年經(jīng)濟預(yù)期趨穩(wěn)有望推升石油需求。在此背景下，預(yù)計油價仍維持中高位區(qū)間。一季度由于OPEC+延續(xù)減產(chǎn)，油價底部支撐較強，向上的空間取決于供需面博弈及地緣局勢演變，二季度若OPEC+退出減產(chǎn)，油價或?qū)⒚媾R下行壓力，下半年油價存在低位回升的可能。