一直以來，凡是去美國工作、旅游或者求學(xué)的，都曾多多少少吐槽美國的道路泥濘不堪，曾經(jīng)一位國內(nèi)某知名高校的教授，講述了在美國求學(xué)時(shí)候的一次自駕游旅行，從加州到蒙大拿州，這位老師幽默的說道：“咱們中國的高速公路看車，美國的看路”。

事實(shí)上，美國人自己也在吐槽，馬斯克就曾說：“美國的基礎(chǔ)設(shè)施真的很糟，尤其是道路和高速公路，機(jī)場(chǎng)也是，很多情況下令人難堪。”

上述只是美國基礎(chǔ)設(shè)施的破舊的一個(gè)縮影。面對(duì)三分之一的道路需要修繕，四分之一的橋梁存在隱患，五分之一的大壩高危，美國歷屆政府都有心無力。

這不剛剛上任的拜登也是，然后使出自己渾身解數(shù)，用了10個(gè)多月的時(shí)間終于推出了美國大基建計(jì)劃，試圖再回當(dāng)初的基建霸主。但是，從實(shí)際情況來看，美國此次1.2萬億美元的基建投資一定會(huì)打水漂。

美國網(wǎng)友調(diào)侃美國基建

具體來看（下文數(shù)量單位：美元）：

錢

原本一開始準(zhǔn)備花4.5萬億，后來又縮減到2.25萬億，可惜依然不行，美國民主黨人都說服不了，繼續(xù)減少至1.7萬億，還是不行雙方最終妥協(xié)達(dá)成協(xié)議變成了現(xiàn)在的1.2萬億。

美國土木工程協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)十年要花2.6萬億，但是被經(jīng)濟(jì)學(xué)家否定，認(rèn)為想要達(dá)到預(yù)期效果，投資至少在5-6萬億。

就說此次這1.2萬億美元，這水平咱們國家去年的投資都不及，而且在美國基建的用工成本遠(yuǎn)高于其他行業(yè)。

2008年以來美國的基建投資花的錢要比咱們多，但是之后美國和中國的差距越來越大。疫情以前的2019年，美國差不多投入了6000億，我國投資了27000億。

再有，先不要說美國真正要搞好基建需要多少資金，就說這1.2萬億也要通過征稅實(shí)現(xiàn)，包括富人和企業(yè)，但是都面臨巨大問題，一個(gè)是富人不愿意，前幾天就因?yàn)槎惖氖虑?，馬克斯和醫(yī)院還來了一個(gè)隔空“口水戰(zhàn)”，大企業(yè)就更不要說，都不愿意，甚至要把總部搬到稅少的州。

無奈之下，美國還有一條路就是發(fā)債，如此一來美國債務(wù)規(guī)?？赡軙?huì)在10年內(nèi)增加到40萬億，這簡(jiǎn)直不敢想象，現(xiàn)在的錢都快還不動(dòng)了。

啟動(dòng)

大規(guī)模進(jìn)行基建，面臨的最大問題有兩方面。一個(gè)是改善這些交通設(shè)施面臨的環(huán)保問題，這在美國是一個(gè)大問題，要知道如果是因?yàn)檫@個(gè)問題，美國搞基建的這些企業(yè)被起訴到法院，大概率來說法院會(huì)站在民眾這一邊，如此一來，項(xiàng)目很可能無限期暫停甚至取消。

另一個(gè)則是如果重新征用土地，這就更難推進(jìn)，要知道美國大部分土地都是私有的，再加上基建的地域很多遠(yuǎn)離城市，這些地都是私人的，在他們眼里有些土地并不是用錢就能搞定的。

19世紀(jì)，美國修路掙錢，很多資本家愿意投入。即便私有？就買下來。釘子戶不聽話？黑幫打手了解一下。

而且當(dāng)年修鐵路時(shí)，很多州政府是支持的，各種優(yōu)惠甚至捐地。交通極大促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，政府愿意推動(dòng)。再加上19世紀(jì)美國在擴(kuò)張，路易斯安娜從法國買的，加州等南方土地從墨西哥搶來的，還有很多土地是在西進(jìn)運(yùn)動(dòng)中從印第安人那里搶來的。很多土地本來就沒有私人所有者。

二戰(zhàn)以后，美政府在民眾心里有了一定的地位，加上金融的發(fā)展，美國基建呈現(xiàn)正規(guī)化運(yùn)作，更何況很多本土企業(yè)也能從中撈取實(shí)惠，所以才有了戰(zhàn)后的一波小繁榮。

現(xiàn)在美國的這些條件都沒了，硬搞基建，很容易就黃了。

華爾街干預(yù)

一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是金融與實(shí)體的相互融合與支持，向任何一方過度傾斜都會(huì)產(chǎn)生一系列問題。上文也說過，自從上世紀(jì)七十年代以后，金融業(yè)成為了美國經(jīng)濟(jì)的支柱。

現(xiàn)在美國想要重拾制造業(yè)，通過基建來打前站，勢(shì)必會(huì)在一定程度影響華爾街的利益，這是避免不了的，畢竟現(xiàn)在蛋糕做這么大，100多萬億的金融資產(chǎn)啊，想想華爾街有很狠。

這都是每年“利滾利”從全球收割而來，一旦讓他們中斷，肯定不愿意，畢竟基建回報(bào)率周期較長(zhǎng)，而且很可能是肉包子打狗有去無回。華爾街如果心不甘情不愿，美聯(lián)儲(chǔ)就頭疼了，如此一來，美國政府也頭疼了，一環(huán)扣一環(huán)。

即便是華爾街有很多投行愿意出錢給美國公司搞基建，那么勞動(dòng)力成本必然要考慮。從全球來看，北歐、西歐和美國是勞動(dòng)力成本最高的三個(gè)地區(qū)，是第三世界國家的三倍還多，與其如此，還不如過從國外進(jìn)口來得實(shí)惠，這樣一來美國搞基建的兩個(gè)初衷（制造業(yè)回流、增加就業(yè)）就成了空談。

▲ 寫在最后

從思路上來說，現(xiàn)階段美國發(fā)展實(shí)體產(chǎn)業(yè)，甚至號(hào)稱振興曾經(jīng)的制造業(yè)，這個(gè)方向并沒有錯(cuò)，但是其現(xiàn)狀決定了必然是舉步維艱。

想要置之死地而后生，美國社會(huì)需要在各層面進(jìn)行一次深刻的變革，否則無論花多少錢，有多大的決心，這些也只能是幻想。

最后說一句：1.2萬億最終或許就是一個(gè)“烏托邦”。