據(jù)彭博社周四報(bào)導(dǎo)，土耳其西部一個(gè)省級(jí)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營商準(zhǔn)備將其名為Zafer的機(jī)場(chǎng)賣掉，此舉是對(duì)該國財(cái)政公私合作體系的一次罕見控訴。

據(jù)Zafer機(jī)場(chǎng)主席凱爾斯說，土耳其IC控股在9年前與政府合作建造和運(yùn)營Zafer機(jī)場(chǎng)，由于乘客使用量下降，該公司正在等待報(bào)價(jià)，并且表示只要愿意支付他們的投資并承擔(dān)債務(wù)，可以將機(jī)場(chǎng)移交給任何一方。

耗資1400億美元，瘋狂基建“搞垮”整個(gè)國家

Zafer位于伊斯坦布爾，造價(jià)超過5000萬歐元(5900萬美元)，然而由于疫情原因，機(jī)場(chǎng)陷入停滯。在疫情爆發(fā)前的前一年，IC 控股記錄機(jī)場(chǎng)的乘客僅占130萬乘客目標(biāo)的6%多一點(diǎn)，根據(jù)這一水平，IC有權(quán)獲得政府擔(dān)保的付款。今年，這一數(shù)字僅略高于7000人。

批評(píng)人士說，Zafer的失敗是土耳其埃爾多安政府浪費(fèi)納稅人錢的一個(gè)象征。埃爾多安政府耗資1400億美元，在公私合作的基礎(chǔ)上建設(shè)從公路到發(fā)電廠和醫(yī)院的所有設(shè)施，但是這種公私合作往往沒有任何意義，不僅讓經(jīng)營者虧本，而且如果達(dá)不到盈虧平衡的目標(biāo)，還會(huì)給土耳其帶來難以承受的負(fù)擔(dān)。

市巴斯肯特大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授埃米克稱：“這些項(xiàng)目帶來的困難在未來幾年仍將伴隨土耳其。即使在今天，與城市醫(yī)院相關(guān)的費(fèi)用仍占衛(wèi)生部預(yù)算的三分之一?！?/p>

其他資金流失項(xiàng)目的例子數(shù)不勝數(shù)。據(jù)當(dāng)?shù)亍禜aberTurk》報(bào)紙報(bào)道，政府去年不得不向北馬爾馬拉公路的運(yùn)營商提供約22億里拉(2.5億美元)的擔(dān)保，該公路曾在2年前得到過4家中企的收購，不過已于今年停止交易。該報(bào)還稱，土耳其在2020年下半年為連接伊斯坦布爾和愛琴海伊茲密爾港的高速公路支付了16億里拉。反對(duì)派共和人民黨表示，在俄羅斯建造的阿庫尤核電站未來幾年完工后，土耳其將支付三倍的價(jià)格購買該核電站的電力。

18年181個(gè)合作項(xiàng)目，負(fù)債讓貨幣瘋狂貶值

官方數(shù)據(jù)顯示，自埃爾多安2003年擔(dān)任總理以來，土耳其已經(jīng)推出了181個(gè)公私合作項(xiàng)目，其中一半以上是建立在“建設(shè)-運(yùn)營-轉(zhuǎn)移”體系的基礎(chǔ)上的，許多項(xiàng)目都需要國家支付擔(dān)保，這些擔(dān)?；趯?duì)未來使用年限的樂觀預(yù)測(cè)，通常以幾十年為衡量標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)埃米克的說法，土耳其今年的預(yù)算為300億里拉(35億美元)，他說由于里拉貶值，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)更高。今年以來，里拉兌美元已貶值約11%。

對(duì)于一個(gè)資產(chǎn)負(fù)債表仍保持彈性的政府來說，其或有負(fù)債缺乏透明度仍是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。國際貨幣基金組織呼吁提供更多有關(guān)其準(zhǔn)財(cái)政運(yùn)作的信息，并敦促加強(qiáng)對(duì)合作伙伴的監(jiān)督。在所有新興國家中，對(duì)土耳其的平均投資規(guī)模最高，每個(gè)項(xiàng)目約為6億美元。其他承諾，比如來自政府支持的信貸擔(dān)?；鹂赡芤矔?huì)給國家財(cái)政帶來更多壓力。

回到Zafer，這個(gè)詞在土耳其語中是“勝利”的意思，但是當(dāng)?shù)厝硕急荛_Zafer，選擇其他離觀光中心更近的機(jī)場(chǎng)，比如113公里外的Eskisehir機(jī)場(chǎng)。

Zafer機(jī)場(chǎng)主席凱爾斯說：“我們的組織至今還沒有從Zafer那里得到一分錢，相反，我們被迫每年向它注入新的資本?！?/p>