最近國際有一個事兒說的較多，就是美國總統(tǒng)卡特去世，他也是眾所周知中對外交往中較為友好的美國總統(tǒng)之一，這個在美國很少見，當然這里說的“友好”也是相對的。

他是中美關系的見證者之一，這個是近期說的較多啊的話題，實際上還有個事情，也是他再任期做的-1977年9月，卡特簽署了一項條約，最終使巴拿馬在2000年完全控制和運營運河。

對，沒錯，就是他把巴拿馬運河的還出去的。

巴拿馬于1903年獨立，但獲得主權的代價是將運河區(qū)割讓給美國。在運河修建之前和之后，美國的軍事干預一直是一個威脅。自19世紀40年代以來，美國頻繁干預，以保護其在巴拿馬的商業(yè)利益。從1856年到1903年，美軍曾13次部署到巴拿馬。最嚴重的是，1989年的一次入侵造成數百名巴拿馬平民死亡;非官方的估計數字是數千人。

問題來了，美國既然給了，現在又想要回來，單單只是為了控制運河么?

從巴拿馬到格陵蘭，特朗普的擴張主義野心指向了一個更大的事實:在一個越來越依賴遍布全球的供應鏈的世界，對物流的掌握意味著經濟安全。

特朗普想象，拿下巴拿馬可能會確保美國獲得運河的使用權，而購買格陵蘭島(他也曾暗示過)將保證美國在未來穿過融化的北極冰層的西北通道入口處的存在。在他對國際競爭的看法中，海上航線似乎將被奪取、控制和壟斷，才是美國要的，而不是像巴拿馬運河那樣，所有國家之間平等共享。

沒錯，美國現在要的就是控制，特朗普雖然是無厘頭，但注意在第一任期表現很明顯，但此次不同，這一次美國內部的一部分建制派強烈支持他。

再結合他的中東和歐洲的“止戰(zhàn)策略”，就是要收攏力量，干什么?與中國競爭，這個即是美國內部多數政客的目標，更是共和黨主要想法。

要知道，早在2017年美國就把與中國的關系改變了，而這正是特朗普任期內干的事兒，這個變化主要體現就是與中國的長期競爭。

多年以后你會發(fā)現，美國就是這么干的，拜登(民主黨)似乎柔和一些，但效果美國內部越來越多人不滿意，因此特朗普才能繼續(xù)上。

所以，要完成目標，在美國看來就得“脫鉤”，民主黨是有限的“脫”，共和黨幾乎就是主張“全脫”，回顧這幾年，你會發(fā)現美國就在干這事兒。

美國在對華貿易中所占的份額已降至中國2001年加入世界貿易組織以來的最低水平。今年1 - 11月，以美元計算，美國占中國進出口總額的11.2%，較2001年下降了4.6個百分點。

雖然我們依然在助力全球化，但如果美國一條路走到黑，結果一定是全球供應鏈混亂與貿易割裂，這個結果發(fā)生前一定會有各種地緣政治問題凸顯。

因為美國的行動幾乎就是把世界貿易分成兩部分，和美國多往來的或者跟美國混的，另外就是美國眼里的“中國一派”。

話說這個很危險。

值得慶幸的是，雖然美國要求越來越多的國家選邊站，但絕大多數國家都反對，只按照自身意愿行事，因此可預見的是即便美國再玩“貿易冷戰(zhàn)”，也沒有多少國家愿意參與。