眾所周知，美國一直以來將拉美當做后花園，而其內(nèi)部分為兩派，民主黨主張“懷柔+威懾”，共和黨比較簡單-拉美就是“廁所”，話雖然難聽但事實。

鑒于特朗普即將上任，這里解釋一下共和黨為什么是這個態(tài)度?縱觀幾百年歷史，拉美在共和黨的觀念里，是輸送生產(chǎn)力的工具，或人或物，同時也是美國不想要的人或物丟棄之地，唯一不變的地理位置和資源，這兩個“主權”性質(zhì)很濃，因此他們絕不容忍任何人染指。

例如在對待美國一直以來看的不爽的古巴問題上，共和黨極其激進，要說美國內(nèi)部最反對解除古巴制裁的，就是共和黨的力量，作為教訓他們當年和蘇聯(lián)走在一起的懲罰。

那么，在美國當下的對外戰(zhàn)略中，把中國作為對手已經(jīng)是兩黨戰(zhàn)略，其中尤以共和黨最為激進和瘋狂。

既然要走這條路，所以特朗普未上任，走了兩步棋，顯示歐洲勸和俄烏，并且決心很大，其次穩(wěn)住中東，注意特朗普在中東問題上比拜登更愛以色列，因此如果他執(zhí)政以后，大概率中東會更亂。

回到問題上來，將上述兩個戰(zhàn)略資源收攏以后，就該穩(wěn)住“后方”，即拉美地區(qū)，而有了阿根廷就能攪動南美，雖然巴西最強，但和阿根廷相比也沒有強到多遠。

接著就是中美洲，這是美國自認為的后院，而大門就是巴拿馬，因此，他最近也有了表態(tài)-不會讓運河落入“壞人之手”，并警告中國對這條通道的潛在影響。

“它是給巴拿馬和巴拿馬人民的，但它有條款，”特朗普說，這條運河曾由美國擁有，但幾十年前移交給了巴拿馬。

“如果不遵守這種慷慨大方的道義和法律原則，那么我們將要求將巴拿馬運河全部、迅速、毫無疑問地歸還給我們?！?/p>

實際上情況是，美國主要建造了這條運河，并在幾十年的時間里管理著運河周圍的領土。但美國和巴拿馬在1977年簽署了兩項協(xié)議，為巴拿馬重新完全控制運河鋪平了道路。經(jīng)過一段時間的聯(lián)合管理，美國于1999年移交了對該通道的控制權。

這條航道每年允許多達14,000艘船只通過，占全球海運貿(mào)易的2.5%，對美國從亞洲進口集裝箱船的汽車和商業(yè)商品以及美國出口液化天然氣等大宗商品至關重要。

當然，他的表態(tài)很快被巴拿馬拒絕了。

特朗普所在的共和黨建制派認為，巴拿馬極其重要，既能增加美國貿(mào)易輸出，又能作為和中國談判的籌碼。

前者，特朗普明確說，我將在就職第一天簽署行政命令，結束拜登對能源生產(chǎn)的所有限制，結束他對電動汽車的瘋狂授權，同時取消他對天然氣出口的禁令。

后者，不久前中國與秘魯合作的錢凱港雖然開建，但需要時間，再者也不能完全覆蓋率南美與中國的貿(mào)易往來。

目前來說，中國是巴拿馬運河第二大用戶，占總裝載量的15%。從上海到紐約的航程，通過運河只需18500公里，而繞道麥哲倫海峽則需27000公里。這樣可以節(jié)省約22天的旅行時間。

所以說，特朗普的意圖很明顯了，他的四年任期中，一定會在貿(mào)易上與中國較量，且采取極端方式也不是不可能。

話說回來，畢竟涉及主權問題，巴拿馬不會讓步，再說外部很少會有國家支持美國，畢竟曾經(jīng)他做總統(tǒng)時還想要世界第一島的丹麥格陵蘭島，甚至最近還想拿下世界國土老二加拿大。