本周，墨西哥對美國政府的一項提議表示擔(dān)憂，前不久華盛頓以“國家安全”為由，提議禁止中國的關(guān)鍵軟件和硬件在美國道路上行駛。

墨西哥經(jīng)濟部在提交給美國商務(wù)部的一份文件中表示，該提議可能“對墨西哥的汽車工業(yè)產(chǎn)生重大影響”。從經(jīng)濟上講，它構(gòu)成了潛在的貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)成本增加，以及可能減少直接和間接就業(yè)的風(fēng)險?！?/p>

沒錯這事墨西哥最新的表態(tài)。

然而前不久，墨西哥在電動汽車問題上傾向于按照美國意愿行事，如今似乎大反轉(zhuǎn)了，不難看出美國的貿(mào)易保護主義走不遠(yuǎn)。

反過來也能看出另一個問題，美國想要打造自己的電動汽車供應(yīng)鏈，從源頭到終端可能性很低，尤其是要在出口上爭份額。

上面說的是終端，下面再看源頭之一關(guān)鍵礦產(chǎn)。美國這些年活動最多的地區(qū)之一就是非洲，試圖干擾和影響非洲與中國合作。

例如剛果，占全球鈷產(chǎn)量的74%，目前大部分產(chǎn)出由中國企業(yè)或與中國投資有關(guān)的企業(yè)提供，但美國弄了一個《通脹削減法案》，其中有一個規(guī)定就是如果是被美國劃定為“高風(fēng)險”資產(chǎn)，則不能享受消費者稅收抵免。

現(xiàn)在的情況是，根據(jù)礦業(yè)情報公司分析(未來不排除美國采納)，由于中國在剛果(金)的資產(chǎn)持有比例很高，剛果(金)的大部分交易量屬于“高風(fēng)險”類別。

于是，美國承諾說在非洲其他地區(qū)投資，并且修建運輸走廊等等，看起來“光明正大”，實際上背后要么阻止中企擴大規(guī)模干擾收購，要么造謠“污染環(huán)境”。

當(dāng)然，美國的計謀于現(xiàn)在來說不可能得逞，非洲需要的事承諾落地，但美國眼里只有礦，并且始終讓非洲挖礦，做原材料供應(yīng)國，而非加工國。

因此，從長期來看，把地理范圍再擴大，結(jié)論一目了然-關(guān)鍵礦產(chǎn)“小院高強”沒用，最終還得與中國加強貿(mào)易聯(lián)系。

其實不僅僅是美國，歐洲也一樣，自己打算內(nèi)部的礦山滿足其10%的關(guān)鍵礦產(chǎn)需求，加工來滿足40%的需求，回收來滿足25%的需求，基本不可能。

目前，其他類型礦無法實現(xiàn)目標(biāo)，只要歐盟效仿美國，結(jié)果只會比美國更倒霉，因為歐美雙方也是互為競爭，而且顯然弱于美國，結(jié)果必然也是與中國合則兩利。