加拿大上周表示，將對中國制造的電動汽車征收100%的關(guān)稅，并對中國鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅。美國和歐盟今年也采取了類似措施。

相比之下，其中在相關(guān)領(lǐng)域上，中加貿(mào)易幾乎忽略不計，唯有電動汽車也是特斯拉上海工廠出海。加拿大之所以搞這些，擺明就是附庸美國，惡心我們。

于是，我們也開始了反擊——將對從加拿大進(jìn)口的油菜籽展開貿(mào)易調(diào)查。一下子讓加拿大“恐慌”，其農(nóng)業(yè)部長說，此舉“令人深感擔(dān)憂”。

另外，加拿大油菜籽理事會表示，相信中國的調(diào)查將表明，加拿大油菜籽生產(chǎn)商是在按規(guī)則行事。無奈之下該組織也只能如此說。

農(nóng)業(yè)是加拿大最為看重的賺外匯的行業(yè)之一，另一個是能源(石油)，當(dāng)然這里面不僅僅是賺錢多少問題，和加國內(nèi)政客選票關(guān)系很大，類似于美國。

2023年加拿大油菜籽出口量685.9萬噸，位居全球第一，而中國是加拿大油菜籽最大的出口國?？梢姡袊袌鰧幽么蟮闹匾?，而且加拿大另一個糧食出口大戶——小麥，中國也是主要買家之一。

值得一提的是，加拿大還打算搞事情，也是受美國慫恿，其造船企業(yè)要求加采取更多措施保護(hù)自己免受中國的競爭，并對進(jìn)口到加拿大的所有中國制造的船舶征收100%的附加稅。

原話是：加拿大海洋工業(yè)和造船協(xié)會(CMISA)認(rèn)為中國造船市場對加拿大國內(nèi)造船業(yè)構(gòu)成了“戰(zhàn)略和道德威脅”，并呼吁采取“果斷措施”保護(hù)加拿大造船商。

實際上這個領(lǐng)域是中日韓三分天下，中國占據(jù)許多項第一，但韓國在一些造船領(lǐng)域份額比中國大，因此加拿大玩著一套和電動汽車差不多，自身影響不大但就跟美國起舞搗亂。

目前我們只是宣布了調(diào)查，距離落地還有很長時間，這期間加拿大肯定會有所動作，因為全球只有中國有這個實力“吃下”其油菜籽市場，美國和歐盟就不要想了，他們不會大規(guī)模進(jìn)口的，因為農(nóng)業(yè)上這三者一個比一個保護(hù)主義。

最后說個事兒，在此輪電動汽車打壓上，美國盟友中，一向積極的英國遲遲沒動，很多人好奇原因，其實這個和英國自身有關(guān)，主要是兩個原因：

一是，英國剛剛開始玩新的零排放汽車法規(guī)，并且誓言2030年禁止銷售新的內(nèi)燃機汽車，這個意志比一向以“環(huán)保衛(wèi)士”之稱的歐盟強烈。

二是，汽車是英國最大的出口商品，其中80%在英國制造的汽車運往國外，而且中國是他們認(rèn)為非常重要的市場，因為汽車全球銷售上英國比德，美賣的差太多。因此，英國的汽車商就反對英國隨歐美而動。

當(dāng)然，不能排除英國最終會采取行動，畢竟當(dāng)下美國的目的就是各種打壓中國電動汽車，給英國壓力也會逐步增加，使其最終聽美國號令。