在應(yīng)對氣候變化的競賽中，世界各國政府都在拼命推進可再生能源的發(fā)展。風(fēng)能是希望的重要支柱之一。

然而，成本上升和供應(yīng)鏈問題等經(jīng)濟障礙，以及審批延遲，使該行業(yè)近年來陷入危機。這一點主要體現(xiàn)在歐美國家。

最近，一家能源智庫發(fā)布的一份報告顯示，在聯(lián)合國COP28氣候大會上，各國承諾到2030年將所有可再生電力增加兩倍。據(jù)國際能源署(IEA)說法，要實現(xiàn)這一目標，風(fēng)力發(fā)電必須增加兩倍。

但，研究顯示各國實現(xiàn)目標的可能性，美國在這方面排名最差，少了1000億瓦，然后是印度、日本和韓國。

在這方面推進中，表現(xiàn)最好的國家中除了中國以外，前十當(dāng)中還有歐洲的7個國家，由此可見對于風(fēng)能的發(fā)展，歐美國家差異很大。

美國之所以推進不了，原因是內(nèi)部阻力大，加上工程也是半吊子——最近美國一臺破損的風(fēng)力渦輪機的殘骸被沖上楠塔基特島海岸后，風(fēng)力發(fā)電公司遭受的公關(guān)打擊。

當(dāng)年，奧巴馬政府推動在美國每條海岸線安裝渦輪機的努力遭到了反對，包括居民對該行業(yè)對旅游業(yè)、房地產(chǎn)價值、漁業(yè)和海洋棲息地的影響的多起訴訟。

現(xiàn)在的結(jié)果是，反對者準備搞一個大聯(lián)盟，強力阻止美國發(fā)展風(fēng)能。

因此，世界的主要發(fā)展體就是中國和歐盟，而后者十分依賴前者。前段時間意大利來中國，就是讓我們投資建廠幫助其發(fā)展風(fēng)能發(fā)電的。

當(dāng)然，目前歐盟內(nèi)部有類似于電動汽車的顧慮，認為中企風(fēng)力渦輪生產(chǎn)商會“威脅”歐洲本土企業(yè)，盡管目前中國制造商僅占歐洲572億歐元風(fēng)能市場的一小部分。

歐洲制造商游說歐盟，說中國制造商的價格比歐洲競爭對手低40%至50%，并允許開發(fā)商推遲付款，這是不公平的。

但是在歐盟眼里，氣候問題還是占據(jù)上風(fēng)，因為這個話題就是他們最先挑起來，幾十年如一日的說。

根據(jù)全球風(fēng)能委員會(GWEC)的說法，歐洲如果沒有中國的技術(shù)，該地區(qū)可能無法實現(xiàn)碳排放目標。歐盟制定了嚴格的氣候目標，估計每年可能需要1.5萬億歐元的投資。

GWEC主席說，將中國企業(yè)排除在全球供應(yīng)鏈之外將“嚴重阻礙”實現(xiàn)脫碳目標的能力。而且 一些歐洲政客也警告說，不要對中國公司設(shè)置太多障礙。

話說回來，歐洲內(nèi)部擔(dān)心的人主要原因是什么，包括太陽能，電動汽車等等也一樣。其實答案很簡單，與中國和美國相比，他們在一些技術(shù)和未來的產(chǎn)業(yè)上落后，包括火熱的人工智能領(lǐng)域。

目前，能維持經(jīng)濟推進的也就是老工業(yè)，如果貿(mào)易上賣不動，生產(chǎn)制造份額變少，就會出現(xiàn)動蕩，說白了就是GDP增長的牌很少，所以只能找中國麻煩，即便是錯的。