在發(fā)現(xiàn)一名工人感染后，寧波-舟山港口的一個(gè)關(guān)鍵碼頭被迫關(guān)閉，該港口是世界上第三繁忙的港口，此舉可能會(huì)給本已緊張的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)進(jìn)一步壓力。

今年，供應(yīng)鏈已經(jīng)因集裝箱短缺和蘇伊士運(yùn)河事件等危機(jī)而受到嚴(yán)重干擾。今年5月，深圳的鹽田港也因?yàn)榫奂缘囊咔楸l(fā)被迫關(guān)閉。

鹽田港是世界上的第四大港口，承擔(dān)著中國(guó)對(duì)美貿(mào)易四分之一的貨量。2020年，鹽田港集裝箱吞吐量達(dá)1334.85萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，它一舉一動(dòng)的變化都牽動(dòng)著全球航運(yùn)市場(chǎng)的脈絡(luò)，船運(yùn)公司、貨代公司、外貿(mào)公司、拖車公司等均受此影響。盡管在一個(gè)月后，鹽田港已經(jīng)開始恢復(fù)作業(yè)，但是專家預(yù)計(jì)這次關(guān)閉可能會(huì)造成全球商品價(jià)格在3-5年內(nèi)持續(xù)上漲。

盡管6月份集裝箱發(fā)貨量較5月份的紀(jì)錄有所下降，但港口依然繁忙/數(shù)據(jù)來(lái)源：彭博社

寧波-舟山港的集裝箱吞吐量位居世界第三。根據(jù)世界航運(yùn)理事會(huì)的數(shù)據(jù)，2019 年，它處理了 2749 萬(wàn)個(gè) 20 英尺集裝箱的吞吐量。2020 年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)近 5%，達(dá)到 2872 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

據(jù)悉，此次被關(guān)閉為主要服務(wù)北美和歐洲目的地的梅山碼頭，該碼頭占全國(guó)港口處理的集裝箱貨物的四分之一以上，2020 年，它處理了 5,440,400 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱。

在梅山碼頭服務(wù)暫停之際，今年集裝箱運(yùn)費(fèi)也繼續(xù)飆升。根據(jù)FBX全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，今年從中國(guó)和東亞到北美西海岸的集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升了 270% 以上，達(dá)到每標(biāo)準(zhǔn)箱 15,800 美元以上。與此同時(shí)，根據(jù)該指數(shù)，美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)飆升了 220% 以上，達(dá)到每標(biāo)準(zhǔn)箱 17,500 美元以上。

而作為散貨運(yùn)輸價(jià)格全球基準(zhǔn)的波羅的海干散貨指數(shù)自一個(gè)月前以來(lái)上漲了 10% 以上，雖然這沒有對(duì)美國(guó)港口產(chǎn)生重大影響，但是該問題可能會(huì)影響到依賴中國(guó)集裝箱出口的公司。

數(shù)據(jù)分析公司 Quantum Metric 的首席執(zhí)行官西亞巴拉表示，進(jìn)入假日季節(jié)，零售商將面臨很多不確定性，庫(kù)存挑戰(zhàn)將是其中之一。CNBC援引西亞巴拉采訪說：“庫(kù)存水平將是零售商的主要擔(dān)憂，因?yàn)樗麄兠媾R著決定某些物品的庫(kù)存有限或沒有庫(kù)存，或者管理與空運(yùn)貨物相關(guān)的更高成本的決定。”