今年以來，受國際大宗商品價格上漲帶動影響，煤炭價格一路高走，亞洲基準價紐卡斯爾動力煤離岸價格已經(jīng)超過了140美元/噸，同比增長超過70%。南非理查德RB動力煤價格也已經(jīng)超過120美元/噸，歐洲方面，ARA港動力煤平均報價也達到了103美元/噸。

數(shù)據(jù)來源：Wind

價格暴漲抑制了中國煤炭的進口規(guī)模，今年1-6月，我國煤炭進口13956.1萬噸，同比下降19.7%，減少了3400萬噸，可以說是大幅下滑，為了不影響供給平衡，今年以來國家先后4次向市場投放了超過500萬噸的國家煤炭儲備，根據(jù)發(fā)改委最新消息，為了應(yīng)對高峰期煤炭使用再投放超過1000萬噸的規(guī)模。

整個2020年，中國煤炭進口了3.04億噸，同比增長1.5%，時間放大來看，2012年以后我國的煤炭平均進口量都維持在3億噸左右的水平，而我國已經(jīng)建成了1億噸規(guī)模的國家儲備體系，完全可以應(yīng)對煤炭供需問題。

另外，從進口結(jié)構(gòu)來看，今年前6個月，印尼是我國第一大進口來源國，占比超過60%，其次是俄羅斯和蒙古，三者加起來超過了總量的八成。

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

值得一提的是，去年這一時期，我國從澳大利亞進口煤炭占比超過30%，但是目前已經(jīng)歸零，主要是由于兩國關(guān)系降至冰點。

當(dāng)前中國煤炭產(chǎn)生的碳排放占總量比例超過70%，而中國在去年宣布了2030碳達峰，所以預(yù)計未來煤炭需求會逐漸降低，煤炭進口也會繼續(xù)下滑。