看過《紅海行動》的朋友還記得，在影片結(jié)尾處出現(xiàn)了海軍戰(zhàn)備巡邏艦艇在南海海域驅(qū)逐未經(jīng)中國政府允許，擅自進入中國南沙群島有關(guān)島礁鄰近海域的外國艦艇，“請立即離開”。

回顧近幾年來，中國周邊的海域其實還是不平靜，美國、日本等強國雖然不敢在中國周邊掀起狂潮巨浪，但越南、菲律賓這樣的小國跟在后面亦步亦趨，妄圖在侵吞中國遠海島嶼的過程中分得一杯羹。

這不是一個偶然性現(xiàn)象，其中的種種亂象就很清晰地說明了這些國家對海權(quán)的重視程度，而要成為一個世界強國，必然得有相應(yīng)的海權(quán)與之匹配。

不止他們，我們中國這幾年也在為之而努力，當(dāng)然了，我們所謂的拿下并不是搶奪，而是拿錢買，這不，剛剛，也就是前兩天，中國72億元拿下“世界最大港口之一”。

具體的時間是在25日，招商局港口發(fā)布了一個好消息：已經(jīng)完成收購巴西第二大港巴拉那瓜港口項目的交割，以72.28億港元取得該港口運營90%的股權(quán)，可喜可賀，厲害了我的國，絕對值！

不僅進一步密切中巴兩國的經(jīng)貿(mào)合作，也為巴西當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)和稅收，也延展了中國的港口布局，成為中國在拉美地區(qū)擴大經(jīng)濟影響力的突破口。

目前我們中國除960萬平方公里的國土外，還擁有300多萬平方公里的管轄海域和長達一萬多公里的海岸線，是一個名副其實的“海洋大國”。

另外，招商局港口已經(jīng)在全球20個國家及地區(qū)擁有52個港口，正積極以港口為紐帶，復(fù)制“前港-中區(qū)-后城”的“蛇口模式”，帶動產(chǎn)業(yè)與城市協(xié)同、互動發(fā)展。

只有自己強大才不怕別人，雖然我們布局港口是出于商業(yè)物流考慮的，不是軍港，但有補給的意義，這是不是也意味著咱們再也不用畏懼美國貿(mào)易封鎖了？

細數(shù)下這幾年中國“拿下”的港口：

2016年1月，中國一口氣拿下這兩個港口，瓜達爾港和科倫坡港；

2016年9月，中國拿下澳大利亞最繁忙港口墨爾本港的50年租賃權(quán)；

2016年12月，中國拿下漢班托塔港，99年；

2017年1月，中國拿下印度洋一重要港口，斯里蘭卡正式批準中國在本世紀接下來幾十年管理該港口了；

2017年5月，中國400億拿下印尼最大的貨運港——丹戎不碌港；

2017年12月，中國拿下馬六甲海峽除了新加坡港以外的最大港口——皇京港的土地所有權(quán)，經(jīng)營權(quán)為期99年。

除此之外，前不久，中國剛建一個世界最先進的港口中國最牛港口，碼頭空無一人，集裝箱自動穿梭裝卸，全自動碼頭根據(jù)船舶信息，自動生成作業(yè)計劃，并下達指令，震驚全世界。

英國、美國排著隊來學(xué)習(xí)，世界上的發(fā)達國家都來中國偷師了，這是歷史性的一刻，由此可見，現(xiàn)在的中國，正像電影《紅海行動》中一樣，中國維護自身海洋權(quán)益的能力已經(jīng)越來越強了！

今后國家的和平安寧，必須要有強大的軍事力量作為堅強后盾，無懼的國家能抗衡，強大的國家才無敵，當(dāng)然，如果每一個公民都能樹立起足夠的海洋意識，中國雄居世界之巔的一天必將指日可待！