眾所周知，現(xiàn)在中國電動汽車蓬勃發(fā)展已經(jīng)讓西方很不爽，包括美國在內(nèi)的國家明里暗里都在針對和打壓。

例如，最近《紐約時報》發(fā)了一篇文章，說我國的電動汽車發(fā)展會威脅的美國的“底特律”。文中說，福特、通用和斯特蘭蒂斯要面臨麻煩，即三巨頭的威脅——中國電動汽車。

理由是，去年我們銷售了300萬輛電動汽車，比任何其他公司都多，現(xiàn)在產(chǎn)能足以每年生產(chǎn)400萬輛汽車。但這還不夠：我們正在巴西、泰國、匈牙利和烏茲別克斯坦建造新工廠，這將生產(chǎn)更多的汽車。

對比之下，美國的就不行。三年前，福特和通用汽車策劃了一場雄心勃勃的電動汽車轉(zhuǎn)型計劃。但沒過多久，他們就栽了跟頭。去年，福特每售出一輛電動汽車，就損失超過6.4萬美元。

由此可見，只要中國在哪方面有了很大成就，美國就坐不住了，因為中國曾經(jīng)制造玩具和衣服，然后制造電子產(chǎn)品和電池，現(xiàn)在制造汽車和飛機。

當(dāng)然，不僅僅在美國，歐盟也是如此，否則也不會說調(diào)查中國電動汽車傾銷問題。最近雷諾表態(tài)，說歐洲在獲得材料、煉油和超級工廠產(chǎn)能方面落后于中國，“要創(chuàng)造中國在電動汽車上取得的電力和規(guī)模”，它必須做得更多。

按照他的設(shè)想，是成立一個“汽車空客”，整合產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是在電動汽車價值鏈的上游部分，如礦產(chǎn)采購和生產(chǎn)，如此才能和中企競爭。

同樣的，英國在準(zhǔn)備干和歐盟一樣的事兒——根據(jù)美國政治新聞網(wǎng)報道，英國正在考慮是否調(diào)查中國政府對電動汽車制造商的補貼。

英國的意思是，歐盟現(xiàn)在在調(diào)查，如果結(jié)果出來，并且對中國電動汽車加了關(guān)稅，就會看到大量中國制造的電動汽車從歐盟轉(zhuǎn)移到其市場，為此，英國也得采取行動。

目前，中國在全球電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，去年銷量年增長率為 37%，新電動汽車銷量約為 900 萬輛，市場份額為 34%。

根據(jù)Rystad Energy 研究預(yù)測今年全球電動汽車銷量將達(dá)到 1750 萬輛，年增長率為 18.5%。因此，純電動或插電式混合動力電動汽車的新車銷量份額將從 2023 年的 19.2% 增加到 2024 年底的 21.8% 左右。

如此大蛋糕，全球車企必然極力爭搶。乘著去年的勢頭，中國汽車制造商正在積極向新興市場擴張，令西方老牌汽車公司黯然失色，同樣的也會引來更多的找茬和詆毀，這是未來我們需要面對的。