面對(duì)西方國(guó)家的全面制裁，自去年2月以來，俄羅斯變得越來越依賴中國(guó)，尤其是經(jīng)濟(jì)依賴。

消息顯示，為了應(yīng)對(duì)西方制裁帶來的金融沖擊，俄羅斯的第二大銀行正轉(zhuǎn)向向中國(guó)尋求機(jī)會(huì)，為此他們甚至提出了合作造船的想法。

俄羅斯外貿(mào)銀行(VTB)已經(jīng)被美國(guó)從全球美元體系中切斷，由于這家企業(yè)集團(tuán)陷入財(cái)務(wù)困境，俄羅斯政府希望VTB通過“吸引外部資金”的方式來挽救自己。

據(jù)悉，該公司首席執(zhí)行官科斯京上周陪同普京出席了在北京舉行的一帶一路論壇，他表示正在尋找金融和造船領(lǐng)域的中國(guó)合作伙伴。

科斯京說：“我們來到中國(guó)是因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的造船國(guó)，我們需要與中國(guó)合作。”科斯京稱，他可能會(huì)在11月回來與中國(guó)公司會(huì)面，甚至可能尋求與中國(guó)建立一個(gè)新的造船廠。

眾所周知，俄羅斯過去的船舶主要用于軍事方式，然而隨著能源“生意”變得越來越好，該國(guó)現(xiàn)在對(duì)油輪、運(yùn)輸天然氣等的船只需求巨大。

不過，俄羅斯的造船能力比較薄弱。由于地理位置的制約(位于北極附近)，建造大型干船塢的技術(shù)困難重重。在過去，除了軍用船外，俄羅斯的民用船舶基本上都依賴進(jìn)口。

與此同時(shí)，中國(guó)擁有全球50%以上的船舶工業(yè)產(chǎn)能，具備成熟的建造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。因此通過加強(qiáng)與中國(guó)的合作，俄羅斯不僅可以提高自身的船舶制造能力，還能因此增加經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

除了要與中國(guó)合作造船，科斯京還討論了人民幣在俄羅斯存款和貿(mào)易中的使用。他表示：“人民幣在俄羅斯很容易交易，許多客戶都有人民幣存款和投資，俄羅斯企業(yè)對(duì)增加以人民幣計(jì)價(jià)的借款更感興趣。”

據(jù)悉，VTB已表示有興趣加入人民幣跨境支付系統(tǒng)CIPS，因?yàn)檫@樣做將簡(jiǎn)化交易并使其更加安全。

科斯京說：“我們應(yīng)該有更多直接對(duì)應(yīng)的銀行賬戶來處理盧布和人民幣，并且創(chuàng)建一個(gè)新的國(guó)際存款結(jié)算中心。人民幣有很多機(jī)會(huì)成為世界第一貨幣，因?yàn)橹袊?guó)正在成長(zhǎng)為一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，隨之而來的應(yīng)該是人民幣的升值。”

數(shù)據(jù)顯示，2022年中俄貿(mào)易額增長(zhǎng)30%，達(dá)到1900億美元，中俄雙方希望今年達(dá)到2000億美元。