最近歐洲的最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)有點(diǎn)“坐立不安”了，原因是德國(guó)對(duì)華出口出現(xiàn)了兩位數(shù)下降。數(shù)據(jù)顯示，今年頭4個(gè)月，德國(guó)對(duì)華出口同比下降了11.3%。

事實(shí)上，在所有的歐洲國(guó)家中，德國(guó)是最反常的一個(gè)，因?yàn)榻衲甏蠖鄶?shù)國(guó)家對(duì)中國(guó)的出口都有所增加。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，歐盟27個(gè)成員國(guó)對(duì)華出口同比增長(zhǎng)了2.9%。德國(guó)的這一下降意味著，今年頭三個(gè)月，中國(guó)僅占德國(guó)出口總額的6%，這是2016年以來(lái)的最低份額。

這跟德國(guó)之前的預(yù)期也不太一樣。德國(guó)此前預(yù)計(jì)，在今年中國(guó)全面開(kāi)放后，德國(guó)的制造業(yè)將受益于中國(guó)需求的提振。

而且作為一個(gè)高端制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)商品在世界范圍內(nèi)都具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。就拿我國(guó)來(lái)說(shuō)，每年都要從德國(guó)進(jìn)口大量的機(jī)械設(shè)備還有電子、光學(xué)類產(chǎn)品，單從這幾個(gè)品類來(lái)看，德國(guó)制造至今還無(wú)可替代。那么究竟是什么導(dǎo)致了德國(guó)對(duì)華出口下降呢?

德國(guó)對(duì)中國(guó)的出口今年開(kāi)局艱難/來(lái)源：FT

德國(guó)今年對(duì)華出口下降是多方面因素導(dǎo)致的，概括起來(lái)有三點(diǎn)。首先，德國(guó)的汽車制造商正在失去中國(guó)的市場(chǎng)份額。其次，化工集團(tuán)和其他能源密集型企業(yè)正受到高電價(jià)的影響。最后，歐元兌美元升值也削弱了德國(guó)商品的競(jìng)爭(zhēng)力。

德國(guó)汽車在中國(guó)賣不動(dòng)這一點(diǎn)應(yīng)該不難理解?，F(xiàn)在全球的汽車市場(chǎng)已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，中國(guó)人也開(kāi)始傾向于買電車，但是德國(guó)制造商至今還斡旋于燃油車，電動(dòng)汽車技術(shù)上遠(yuǎn)不及中國(guó)本土品牌，自然是要慢慢被中國(guó)市場(chǎng)淘汰。

據(jù)悉，在中國(guó)擁有大量業(yè)務(wù)的幾家德國(guó)大公司中，汽車制造商大眾和汽車零部件生產(chǎn)商博世均公布了一季度在華銷售額大幅下滑的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車今年第一季度在華交付量下降了15%。

其次，盡管歐洲的天然氣價(jià)格已經(jīng)從去年的峰值大幅下跌，但仍高于前些年，這讓一些能源密集型的企業(yè)持續(xù)處于不利地位。業(yè)內(nèi)人士表示，由于能源危機(jī)，化學(xué)品的產(chǎn)量大幅下降，德國(guó)化學(xué)品集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力受到了永久性的打擊。

最后，最近歐元兌美元匯率不斷走強(qiáng)，已從去年的低于平價(jià)升至1.10美元，這也削弱了德國(guó)商品的出口。在歐盟出總額中，德國(guó)出口占到了四分之一以上。

對(duì)中國(guó)出口下降可能會(huì)減緩德國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局周四將把對(duì)第一季度GDP的初步估計(jì)從零增長(zhǎng)下調(diào)至收縮。

如一季度實(shí)際GDP增長(zhǎng)出現(xiàn)收縮，這將是德國(guó)繼去年第四季度收縮0.4%之后連續(xù)第二個(gè)季度出現(xiàn)下降，已符合技術(shù)性衰退的定義。IMF曾預(yù)計(jì)，德國(guó)今年將是全球主要經(jīng)濟(jì)體中表現(xiàn)最弱的國(guó)家，預(yù)計(jì)德國(guó)的產(chǎn)出將萎縮0.1%。