還記得美國(guó)去年頒布了一個(gè)《通脹削減法案》，主要內(nèi)容集中在對(duì)氣候能源等關(guān)鍵領(lǐng)域的投資，還拉了一幫盟友搞了個(gè)小團(tuán)體，意在重振美國(guó)制造業(yè)，同時(shí)減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴。然而美國(guó)不知道，這個(gè)舉動(dòng)很可能會(huì)讓美國(guó)和歐洲在未來(lái)幾年面臨可再生能源的大危機(jī)。

近日一個(gè)行業(yè)組織警告稱，隨著關(guān)鍵部件和船舶的瓶頸問(wèn)題逼近，全球風(fēng)能行業(yè)將在近十年內(nèi)面臨供應(yīng)鏈危機(jī)。而由于風(fēng)電行業(yè)的供應(yīng)鏈大部分都集中在中國(guó)，因此這種壓力對(duì)美國(guó)和歐洲的打擊尤其大。

按照全球風(fēng)能理事會(huì)的說(shuō)法，風(fēng)能制造業(yè)的“閑置產(chǎn)能”“可能在2026年前消失。目前一些相關(guān)企業(yè)已經(jīng)感受到了壓力。

新加坡航運(yùn)集團(tuán)馬可波羅海業(yè)警告說(shuō)，安裝海上渦輪機(jī)所需的大型船只將出現(xiàn)“巨大的真空”。與此同時(shí)，對(duì)于新風(fēng)電項(xiàng)目的需求還在不斷增長(zhǎng)，這意味著這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在變得更加尖銳。

除此之外，歐洲的一些風(fēng)力渦輪機(jī)制造商在2022年也經(jīng)歷了沉重的打擊。由于投入成本上升、供應(yīng)鏈限制以及項(xiàng)目審批緩等因素，維斯塔斯和西門子歌美颯等在內(nèi)的企業(yè)的利潤(rùn)在去年不斷下滑。

也就說(shuō)，雖然今年以來(lái)全球供應(yīng)鏈問(wèn)題有所緩解，但是鑒于前兩年的虧損，許多歐美企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有能力再進(jìn)行應(yīng)有的投資了。

全球渦輪葉片制造業(yè)由中國(guó)主導(dǎo)/來(lái)源：FT

現(xiàn)在更火上澆油的是，一些歐美國(guó)家的官員還在鼓勵(lì)可再生能源相關(guān)制造業(yè)從中國(guó)轉(zhuǎn)移出去，這可能會(huì)加劇短缺。

數(shù)據(jù)顯示，目前全球排名前十的風(fēng)電裝備制造企業(yè)中，光中國(guó)企業(yè)就占據(jù)了六席，中國(guó)生產(chǎn)的陸上和海上機(jī)艙產(chǎn)量占全球生產(chǎn)總量的60%左右。另外，對(duì)這些國(guó)家來(lái)說(shuō)，包括速箱、發(fā)電機(jī)、剎車和葉片等的關(guān)鍵部件也可能會(huì)出現(xiàn)短缺。

從2026年起，歐洲海上渦輪機(jī)艙組裝能力將不再能夠支持歐洲以外的增長(zhǎng)，到2030年，光滿足歐洲的需求就需要在當(dāng)前水平上翻一番。

雖然一些歐洲企業(yè)在最近也宣布了在美國(guó)的投資計(jì)劃，但要在北美建成海上機(jī)艙組裝設(shè)施還要很長(zhǎng)的時(shí)間，如果歐洲執(zhí)意要跟著“美國(guó)走”，損失將是不可估量的。