美國當前的柴油和取暖油庫存已跌至歷史低點，這進一步推高了石油燃料的價格，預計將對美國的工業(yè)、貨運、農(nóng)業(yè)以及許多家庭產(chǎn)生重要影響。

根據(jù)周三公布的數(shù)據(jù)顯示，上周包括這兩種產(chǎn)品在內(nèi)的燃料類別庫存為1.074億桶，為1951年以來的同期最低水平。

據(jù)悉，美國的高速公路柴油價格較一年前上漲了47%，至每加侖5.35美元，而取暖油價格則上漲了70%，至每加侖近6美元。

美國餾分油庫存比5年平均水平低15%/來源：FT

而就在柴油庫存減少之際，美國對歐洲的出口正在不斷增加，因為歐洲已經(jīng)大幅減少對俄羅斯的進口。不過歐洲對俄羅斯海運原油的制裁將在12月收緊，預計美國庫存的壓力將在冬季加劇。

國際能源署在周二警告稱，這些變化可能導致美國和歐洲為確保石油供應展開競購戰(zhàn)，非俄羅斯柴油的競爭將變得非?！凹ち摇薄?/p>

美國的相關官員表示，為了應對庫存下降，可能會限制出口。跟蹤全球石油市場的信息服務公司表示，由于油價上漲，貨主已將一些原定運往歐洲的國際柴油貨物改道運往美國東北部。

Global Partners的首席執(zhí)行官斯利夫卡表示:“盡管庫存本身可能很低，但現(xiàn)實情況是，市場的定價方式將吸引來自任何地方和任何地方的石油。

取暖油價格同比上漲了70%/來源：FT

柴油是美國工業(yè)、建筑和貨物運輸?shù)年P鍵投入。美國國內(nèi)的石油供應受到最近幾家煉油廠關閉的影響。根據(jù)美國能源情報署的數(shù)據(jù)，截至1月1日，美國原油精煉能力平均為每日1790萬桶，為2014年以來的最低水平。

Bath & BodyWorks、家樂氏和高樂氏等消費企業(yè)都承認，柴油價格上漲推高了物流成本和產(chǎn)品價格。“我們預計柴油價格將在整個冬季保持堅挺，因此這對整個國家的通脹確實會產(chǎn)生連鎖反應。”

農(nóng)民在秋收期間也感到了壓力。愛荷華州農(nóng)業(yè)局主席說:“這確實侵蝕了農(nóng)業(yè)的盈利能力，在某些情況下實際上還影響了生產(chǎn)?！?/p>

美國能源情報署在本周表示，今冬使用取暖油的家庭將比去年多支付45%的費用。超過500萬美國家庭用取暖油取暖，其中絕大多數(shù)在新英格蘭和大西洋中部各州。