如果全球汽車制造商認(rèn)為他們可以繼續(xù)在電動車時(shí)代主導(dǎo)中國市場，那他們就“大錯特錯”了。在中國蓬勃發(fā)展的電動汽車市場，通用汽車和大眾汽車等“燃燒時(shí)代”的王者正在落后于中國的本土企業(yè)。

1.外國“智能”技術(shù)太落后，部分品牌可能在三五年內(nèi)消失

對于上班族小程來說，在購買小鵬電動汽車前，她面臨的最大難題是比亞迪汽車和蔚來汽車這兩個(gè)其它選項(xiàng)，因?yàn)樗緵]有考慮過海外品牌?！叭绻屹I一輛油車，我可能會考慮外國品牌，但我想要一輛電動汽車，除了特斯拉，我很少看到有外國品牌能做好電車的智能技術(shù)。”

在像程這樣的消費(fèi)者需求的推動下，中國的電動汽車銷量飆升。中國目前是世界上最大的汽車市場，規(guī)模約為5000億美元。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年前4個(gè)月，新能源乘用車的數(shù)量比去年同期增加了一倍多，達(dá)到149萬輛。

另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，今年新能源汽車領(lǐng)域的前10名中除了排名第三的特斯拉以外，其余都是中國品牌，從比亞迪五菱，到奇瑞和小鵬。比亞迪今年在中國銷售了約39萬輛電動汽車，是特斯拉在華銷量的三倍多。而排名第一的傳統(tǒng)汽車制造商大眾與一汽集團(tuán)的合資企業(yè)，電動汽車銷量排到了第15位。

小程說，她需要的是一輛能夠給她像在車?yán)锿嬷悄苁謾C(jī)一樣舒適體驗(yàn)的電動汽車，但是外國品牌離我的生活和生活方式太遠(yuǎn)了。“我希望它能為我做一切事情，從打開窗戶到打開音樂”。

這在中國是一個(gè)相當(dāng)大的逆轉(zhuǎn)。自上世紀(jì)90年代以來，全球品牌一直在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位，近年來在乘用車銷量中占據(jù)60-70%的份額。但是在2022年前4個(gè)月，他們的市場份額僅為52%，4月份的市場份額為43%。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示，一些品牌在中國可能在三到五年內(nèi)消失，這表明傳統(tǒng)汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)規(guī)模巨大。內(nèi)田說:“中國制造商生產(chǎn)的電動汽車質(zhì)量迅速提高，在短短幾個(gè)月內(nèi)就取得了進(jìn)展，本土品牌正變得越來越強(qiáng)大。汽車制造商必須在設(shè)計(jì)、開發(fā)和推出新車型方面保持靈活。如果我們行動遲緩，我們就會落后?！?/p>

2.怪中國馬路太堵?大眾通用等傳統(tǒng)公司想贏得電動汽車市場“很難”

前克萊斯勒高管魯索說，全球品牌需要迅速扭轉(zhuǎn)局面，因?yàn)樗鼈冊谥袊ㄒ辉鲩L的汽車市場所占份額不到20%。魯索表示:“消費(fèi)者轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)上是四個(gè)輪子的智能手機(jī)的汽車，這一趨勢似乎不可逆轉(zhuǎn)，中國品牌正在贏得電動汽車的競賽，而傳統(tǒng)汽車制造商將難以跟上?！?/p>

在過去20年的大部分時(shí)間里，包括大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼、保時(shí)捷和斯柯達(dá)在內(nèi)的大眾集團(tuán)品牌，與別克、雪佛蘭和凱迪拉克等通用汽車品牌一起，一直引領(lǐng)著中國市場。汽車預(yù)測機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，去年，這兩家全球集團(tuán)在中國汽車市場的整體份額分別接近13%和12%。(通用汽車公司也持有本地控股的上汽通用五菱汽車44%的股份，將其銷售計(jì)入該集團(tuán)數(shù)量)

據(jù)兩位熟悉通用汽車的人士透露，通用汽車目前正專注于爭取大城市的年輕買家，這些買家之前都不怎么不喜歡通用汽車的車型。該集團(tuán)宣布了到2025年在全球投資逾350億美元的電動化計(jì)劃，其中包括30多款新電動汽車，有20多款在中國。

LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，別克的銷量在過去五年下降了32%，至2021年的82.86萬輛，而雪佛蘭的銷量則下降了一半以上，至26.9萬輛。通用汽車表示，其目標(biāo)是到2025年在中國實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬輛電動汽車的產(chǎn)能。

大眾汽車去年年初在中國推出了新一代ID.系列，但去年未能實(shí)現(xiàn)銷售8萬至10萬輛汽車的目標(biāo)。一名熟悉通用汽車的人士和一名大眾內(nèi)部人士表示，外國品牌的一個(gè)主要擔(dān)憂是，它們的新電動汽車在設(shè)計(jì)時(shí)更多地考慮了美國和歐洲市場，更注重性能和耐用性。但是在中國大多數(shù)大城市，交通非常擁擠，人們的時(shí)速甚至不能超過60公里。

對此，大眾表示，中國的新能源汽車需求與“智能汽車”主題密切相關(guān)，該公司正在投資于本土研發(fā)，尤其是軟件研發(fā)?！拔覀兊膽?zhàn)略將使我們能夠?qū)崿F(xiàn)在中國的宏偉目標(biāo)。到2030年，我們希望成為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，從而確保大眾未來在中國保持第一的地位”。

國際品牌面臨的挑戰(zhàn)是找到方法贏得大城市的消費(fèi)者。去年，小李以29萬元(含保險(xiǎn))的價(jià)格購買了一輛比亞迪電動汽車，他表示：在我看來，當(dāng)談到外國品牌時(shí)，只有特斯拉脫穎而出，其他品牌在我看來根本沒有競爭力?！?/p>