波音737MAX被“踢出局”
美國(guó)波音雖然是全球民用飛機(jī)中最主要供貨商之一，但是近幾年卻頻發(fā)空難事故，不免讓人對(duì)其飛機(jī)的安全性以及該公司的信譽(yù)產(chǎn)生了質(zhì)疑。對(duì)此，中方也馬上作出了反應(yīng)，自2019年在印尼和埃塞俄比亞發(fā)生兩起致命空難后，波音737Max在中國(guó)就被禁飛。經(jīng)過(guò)了3年的觀察后，去年12月，波音737Max終于拿到在華適航指令，波音還曾預(yù)測(cè)今年3月底將恢復(fù)向中國(guó)航空公司的交付。
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然而就在今年3月21日，中國(guó)又發(fā)生了一起波音737客機(jī)引起的重大空難，波音飛機(jī)的安全性再一次引起了熱烈的討論，這樣的飛機(jī)真的能在中國(guó)重飛嗎?到目前為止，還沒(méi)有哪一家中國(guó)航空公司明確表示何時(shí)會(huì)恢復(fù)使用Max機(jī)型。不僅如此，中國(guó)南方航空公司的董事長(zhǎng)在上周還公開(kāi)表示，其已經(jīng)將波音737 Max機(jī)型從2024年前交付的機(jī)隊(duì)中“刪除”了。
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事實(shí)上，該公司在3月份的年度報(bào)告中曾表示，今年將有39架737 Max飛機(jī)抵達(dá)中國(guó)，預(yù)計(jì)到2024年將總共交付103架飛機(jī)。然而在上周卻作出了360度大反轉(zhuǎn)的這個(gè)決定，雖然該公司表示是由于交付的不確定性導(dǎo)致的，但是頻繁的空難事故多多少少影響了其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。不僅如此，中國(guó)東航也在上周表示，已安排的105億元的飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃中未包括MAX機(jī)型，而該公司曾在2020年表示計(jì)劃從2023年起推出46架Max飛機(jī)。
除了讓人擔(dān)心的飛機(jī)安全性以外，波音在中國(guó)還要努力跟空客競(jìng)爭(zhēng)。2021年，空客交付了142架飛機(jī)，在中國(guó)的交付量漲超過(guò)40%。隨著我國(guó)“十四五”計(jì)劃中航空市場(chǎng)的釋放，預(yù)計(jì)未來(lái)空客的飛機(jī)數(shù)量還要大幅增加。數(shù)據(jù)顯示，空客去年在中國(guó)的市場(chǎng)份額完勝波音，達(dá)到了35%，同時(shí)盈利了42億歐元，而波音在2021年的財(cái)報(bào)中則虧損了42.02億美元。
國(guó)產(chǎn)機(jī)真比不上進(jìn)口機(jī)?
不過(guò)空客也不能高興地太早，雖然波音在中國(guó)市場(chǎng)大不如從前，但是它現(xiàn)在還有一個(gè)非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919。最新消息顯示，5月14日，編號(hào)B-001J的C919飛機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)完成了首次試驗(yàn)飛行，這表明離交付中國(guó)自主研發(fā)飛機(jī)的日子“真的不遠(yuǎn)了”。
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一直以來(lái)，外界其實(shí)都不怎么看好中國(guó)自己造的飛機(jī)，畢竟在民用飛機(jī)市場(chǎng)，中國(guó)是后來(lái)者，加上C919的各種零部件很大一部分都來(lái)自國(guó)外，大家可能會(huì)疑問(wèn)，中國(guó)自己造飛機(jī)是不是還“差點(diǎn)火候”?其實(shí)不然。
中國(guó)商飛的設(shè)計(jì)師表示，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919的絕大部分性能指標(biāo)與空客的A320以及波音的737持平，甚至在一些方面還優(yōu)于空客A320和波音737。也就是說(shuō)，在飛機(jī)性能上，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)一點(diǎn)也不需要擔(dān)心。除此之外，與這些飛機(jī)相比，C919還有非常強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。中國(guó)東航的公告披露，國(guó)產(chǎn)C919的單價(jià)6.53億元，與空客A320neo的7.3億元、波音B737MAX8的8.03億元相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。
截至目前，C919已經(jīng)有累計(jì)28家客戶的815架訂單，其中預(yù)計(jì)年底能交付給中國(guó)東航。另?yè)?jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，我國(guó)對(duì)窄體客機(jī)的需求量為每年平均300架左右，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)快速發(fā)展，打破國(guó)外兩大巨頭的壟斷。
