去年全球電動(dòng)汽車銷量超過636萬輛，而2020年為310萬輛。去年中國占總量的一半，上年占40%。事實(shí)上，在新能源汽車賽道，各國希望爭(zhēng)得一席之地，中國希望到2025年實(shí)現(xiàn)70%的乘用車電動(dòng)化，到2035年實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化。

英國希望到2030年逐步淘汰汽油和柴油汽車的銷售，到2035年所有銷售都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。九個(gè)歐盟成員國支持歐盟委員會(huì)的提議——到2035年在整個(gè)非洲大陸銷售新的汽油和柴油汽車。

作為核心指標(biāo)，電動(dòng)車電池則是各國必爭(zhēng)之地，從當(dāng)前水平和實(shí)際需求來看，高鎳電池化學(xué)成分在電動(dòng)汽車總量中的貢獻(xiàn)率為54%，低鎳電池化學(xué)和無鎳化學(xué)貢獻(xiàn)分別為26%和20%。

其中三元電池(鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料)最得人心，核心金屬鎳成為了基本金屬的“香餑餑”，鎳的搶手導(dǎo)致倫敦金屬交易所批準(zhǔn)的倉庫庫存減少，自去年4月以來已下降超過65%，為83736噸。

于中國而言，鎳需求大增，2021年硫酸鎳進(jìn)口量增長(zhǎng)800%，精煉鎳凈進(jìn)口量同比增長(zhǎng)114%，到今年1月依舊不減，致使精煉鎳社會(huì)庫存和保稅區(qū)庫存均出現(xiàn)大幅下降。

社會(huì)庫存環(huán)比下降3208噸至兩年低點(diǎn)7856噸。保稅區(qū)庫存環(huán)比下降2200噸至8100噸，期貨庫存只有3578噸，與去年同期相比減少了70%。

價(jià)格方面，倫敦LME鎳價(jià)今日創(chuàng)下24545美元新高后貨持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，滬鎳期貨主力合約截止目前報(bào)價(jià)178900。

根據(jù)USGS(美國地質(zhì)調(diào)查局)數(shù)據(jù)，2021年全球鎳礦產(chǎn)量達(dá)到270萬金屬噸，其中印尼100萬噸，菲律賓37萬噸，俄羅斯25萬噸，世界其他國家總計(jì)108萬噸。

但是全球最大的精煉鎳生產(chǎn)商N(yùn)ornickel位于俄羅斯，2021年生產(chǎn)了193006噸，約占全球礦山產(chǎn)量(270萬噸)的7%。

目前烏克蘭局勢(shì)未明，美國眾議長(zhǎng)已經(jīng)表示無論最終俄羅斯是否入侵烏克蘭，都會(huì)對(duì)其制裁，歐洲可能會(huì)跟進(jìn)。根據(jù)此前說法，俄羅斯的出口會(huì)是一個(gè)可能選擇，疊加上庫存下降仍在持續(xù)。

國際鎳價(jià)或?qū)⒉粩嗨⒊鲂赂?，國?nèi)方面，滬鎳期貨價(jià)格(主力合約)來說，從近12萬漲到18萬，漲幅達(dá)到50%，未來價(jià)格上漲或?qū)⒀永m(xù)一段時(shí)間。