目前，十多家中國汽車制造商正在或即將向歐洲和美國出口電動汽車，其中大多數(shù)將挪威作為試驗(yàn)場。比亞迪、蔚來汽車、小鵬以及上汽集團(tuán)等公司都已向挪威推出了電動汽車。到目前為止，雖然挪威的銷售額相對較低，但汽車制造商希望獲得的是如何在海外市場取得成功的經(jīng)驗(yàn)。

在挪威的某個(gè)村莊，卡勒斯塔德和她的伴侶都把他們的柴油SUV換成了電動汽車，這在該國并沒有什么不同尋常之處。但不同尋常的是，他們購買的名爵 ZS和小鵬 G3這兩款車都是在中國生產(chǎn)的。

從上世紀(jì)90年代初開始，該國就推出了一套大規(guī)模的激勵措施，因此挪威有望成為第一個(gè)取消內(nèi)燃機(jī)汽車銷售的國家。雖然挪威議會為新車銷售設(shè)定了到 2025 年完全零排放的非約束性目標(biāo)，但挪威汽車聯(lián)合會的《汽車》雜志最近指出，汽油和柴油汽車銷售的趨勢線表明，最快可以在 2022 年 4 月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

圖源：彭博社

本世紀(jì)初，中國汽車制造商開始決定在歐洲銷售汽車，當(dāng)時(shí)吉利汽車、長城汽車和奇瑞汽車等公司都希望出口汽車，但基本上沒有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。去年，第一款中國電動汽車名爵ZS上市，從那以后，中國電動汽車的數(shù)量呈“爆炸式增長”。

小鵬緊隨其后，并于去年12月向挪威交付了首款G3電動SUV。自小鵬于2020年8月在紐約證券交易所上市以來，該公司股價(jià)已上漲逾一倍。

蔚來汽車在去年年初時(shí)差點(diǎn)倒閉，但在電動SUV的幫助下，該公司實(shí)現(xiàn)了史詩般的復(fù)蘇。9月30日，該公司開始銷售全電動ES8車型，并在挪威首都的卡爾·約翰斯門大街開設(shè)了Nio house，這條昂貴的主要游行街道位于挪威皇宮和國家議會之間，既是蔚來的銷售中心，也是該品牌愛好者的俱樂部。該公司創(chuàng)始人李斌表示，他希望在2022年底前將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至德國。

比亞迪股份有限公司計(jì)劃今年向挪威出口約1500輛電動Tang SUV。比亞迪歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說，該公司正在考慮在2023年初之前將一款更小的車型以及另外一款或兩款車型推向挪威市場，并且正在考慮挪威以外的機(jī)會。