據(jù)德國《星期日世界報》報道的一項研究顯示，德國出口商在其國內(nèi)市場正面臨來自中國對歐盟出口的越來越大的壓力。

該研究稱，中國在 2000 年至 2019 年間顯著增加了對歐盟的出口。2000年歐盟從中國進口的產(chǎn)品僅占總進口的2.6%，到2019年已上升至9.7%。相反，中國進口德國產(chǎn)品的比例則從2005年的最高值19.0%下降到2019年的17.0%。

在中國向歐盟早期出口的產(chǎn)品中，紡織品、玩具或標(biāo)準(zhǔn)化消費電子產(chǎn)品等簡單商品占據(jù)多數(shù)，但是隨著時間的推移，中國對該地區(qū)的出口包含越來越復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，如機械、制藥和汽車產(chǎn)品，這些行業(yè)長期以來一直被視為德國制造商的領(lǐng)域。根據(jù)該研究的數(shù)據(jù)，歐盟從中國進口的所有產(chǎn)品類別中的份額從 2000 年的 50.7% 上升到 2019 年的 68.2%。

這些數(shù)據(jù)在某種程度上對德國政界人士和商業(yè)企業(yè)發(fā)出了警告，他們已經(jīng)面臨著越來越多的關(guān)于德國未來經(jīng)濟的問題。作為曾經(jīng)的機械設(shè)備出口世界冠軍，德國在該領(lǐng)域就受到了中國的挑戰(zhàn)。德國新聞雜志《明鏡周刊》稱，德國在機械和設(shè)備工程領(lǐng)域的競爭遠遠落后于中國。報告指出，今年中國機械設(shè)備出口將增長近31%至2960億美元，而德國出口僅增長13%至2490億美元，差距達到了470億美元。

作為現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，德國的汽車行業(yè)也正面臨著內(nèi)燃發(fā)動機的終結(jié)，同時還有來自特斯拉等公司的競爭。德國的科技行業(yè)落后于歐洲競爭對手，制造商也在為能源轉(zhuǎn)型的成本而煩惱?！缎瞧谌帐澜鐖蟆吩齀W經(jīng)濟學(xué)家馬特斯的話說：“在全球范圍內(nèi)的出口競爭中，德國不僅面臨著中國的挑戰(zhàn)，在其歐洲本土市場也是如此。”

該報基爾世界經(jīng)濟研究所(IFW)研究員劉稱，對于依賴出口到中國的德國制造商而言，德國面臨的競爭壓力越來越大。不過行業(yè)協(xié)會BDI 表示，中國的成功也可以被視為一種對德國制造商的激勵，在這樣的競爭刺激下，德國的業(yè)務(wù)也會有著更積極的成長。