我國西部的一個研究團隊公布了一款可以在空中和水下飛行的無人機。雖然這不是世界上第一架“跨介質(zhì)”無人機，但中國的原型機采用了改進的水下機動性設(shè)計。

1.中國研制跨介質(zhì)無人機可在海陸自由移動，或改變海戰(zhàn)動態(tài)

水的密度是空氣的800倍，而且更粘。西方國家研制的類似無人機在水下時必須以低速旋轉(zhuǎn)葉片，否則會有折斷的危險。但中國的無人機使用了兩種葉片，其中一種設(shè)計在水中每分鐘旋轉(zhuǎn)3600次，可以產(chǎn)生強大的推力。

圖源：《南華早報》/西安電子科技大學(xué)

當從一種媒介移動到另一種媒介時，無人機很容易失去平衡和翻轉(zhuǎn)。然而，在90秒的試飛中，這架1.5公斤重的中國無人機在7次潛水和浮出水面后仍然完好無損。

據(jù)研究人員稱，該技術(shù)已在廣泛的應(yīng)用中顯示出潛力，但他們表示，在20分鐘的飛行時間和500克的有效載荷能力方面還有改進的空間。

來自西安電子科技大學(xué)機電工程學(xué)院的張樹新和他的同事說：“跨介質(zhì)無人機的目的是擴大現(xiàn)有飛機的操作環(huán)境和應(yīng)用范圍,并能充分利用隱形水下和高機動性?！笨缃橘|(zhì)飛行的概念至少可以追溯到20世紀30年代。到現(xiàn)在，一些武器，如潛射洲際彈道導(dǎo)彈和空投魚雷已經(jīng)可以通過不同的媒介，但它們只能進出水一次。

由于跨介質(zhì)飛行涉及許多不確定性，因此科學(xué)家們還沒有找到在空氣和水中都能完美運行的物理模型。盡管如此，許多國家在該領(lǐng)域的研究上投入了大量資金，希望開發(fā)一種能夠改變海戰(zhàn)動態(tài)的顛覆性技術(shù)。

以我國為例，根據(jù)公開的信息，目前中國正在研發(fā)跨介質(zhì)無人機，將由潛艇在水面數(shù)百米以下投放，用于空中監(jiān)視、通信或攻擊。中國軍事科學(xué)家也在研發(fā)一些高速、遠程導(dǎo)彈，可以像飛魚一樣在水中跳躍，以躲避軍艦或航空母艦的防御系統(tǒng)。雖然這類武器的正式部署還沒有公開報道，但一些軍事專家認為，它們將對現(xiàn)有的海軍戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略產(chǎn)生重大影響。

2.神秘的UFO可能也是“它”，未來將用于民用

今年早些時候，美國海軍證實了一些罕見的UFO鏡頭。盡管公眾認為外星飛船的可能性很大，但美國軍方強調(diào)，這些不明物體可能是人造的。在一段視頻中，一個橢圓形物體在一艘美國軍艦附近盤旋了一段時間，然后落水濺起水花。

根據(jù)中國軍事研究人員最近的一些研究，在過去的十年里，在中國領(lǐng)土上的UFO目擊事件也顯著增加，他們認為這些物體大部分是人造的。

據(jù)媒體報道，10多年前，美國軍方至少資助了一個研究項目，以開發(fā)一種既能在空中飛行又能在水中飛行的碟狀飛機。

西安西北工業(yè)大學(xué)跨媒體飛行動力學(xué)實驗室副教授袁緒龍表示，美國視頻中濺落的UFO有可能是一架跨介質(zhì)無人機。

袁說，考慮到它的形狀和大小，它的長度可能超過10米，該物體將需要一個大的動力源，如噴氣發(fā)動機或火箭發(fā)動機。他周二表示：“有兩種跨介質(zhì)無人機，一個是高速，另一個是慢速。從它進入水中的方式判斷，它可能屬于后者。”

根據(jù)張的研究，空氣與水相遇的流體物理學(xué)會產(chǎn)生令人驚訝的結(jié)果，因此無人機必須要能靈活地游行和飛行。當無人機移動到水面并啟動其空中葉片時，他們發(fā)現(xiàn)空氣湍流可能會在水中產(chǎn)生洞，擾亂潛艇葉片在水面下的運行。反復(fù)快速進入水中所產(chǎn)生的沖擊波也可能損壞船上的馬達和敏感設(shè)備。因此，研究人員需要開發(fā)新的飛行序列來減少影響。

雖然目前的跨介質(zhì)無人機主要用于軍事用途，但研究人員預(yù)計它也會有一些民用用途。例如，海灘上的救生員可以使用無人機從空中迅速發(fā)現(xiàn)遇到麻煩的游泳者，并向溺水受害者提供救生設(shè)備。