航空公司遵循著一個(gè)非常簡(jiǎn)單的成功公式：填滿盡可能多的座位，飛行盡可能多的時(shí)間，保持一個(gè)年輕的機(jī)隊(duì)。印度一家廉價(jià)航空公司正在通過(guò)飛行以外的另一種方式來(lái)增加收入。

此前，由于兩起致命墜機(jī)事件導(dǎo)致波音737 MAX在全球停飛后，印度的香料航空公司(SpiceJet)已經(jīng)超過(guò)27個(gè)月沒(méi)有駕駛該機(jī)型的飛機(jī)了。盡管除中國(guó)外的大多數(shù)其他主要市場(chǎng)都已批準(zhǔn)Max機(jī)型再次飛行，但香料航空似乎并不急于讓它重新起飛，這不僅僅是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致使用Max機(jī)型的需求減少。

這家印度第二大廉價(jià)航空公司在截至去年12月的7個(gè)季度獲得了109億盧比(合1.5億美元)的其他收入。這是該公司因無(wú)法駕駛其13架Max飛機(jī)從波音公司獲得的補(bǔ)償金額，這幫助了該公司在極具挑戰(zhàn)性的時(shí)期削減損失?？紤]到飛機(jī)仍然停飛，當(dāng)SpiceJet周三公布截至3月份的年度業(yè)績(jī)時(shí)，這一數(shù)字可能會(huì)上升。

香料航空公司是唯一一家運(yùn)營(yíng)Max的印度航空公司，擁有142個(gè)以上的確定訂單，它也是全球最大的客戶之一。但一位知情人士說(shuō)，該公司尚未要求監(jiān)管機(jī)構(gòu)取消在印度的飛行禁令。波音公司表示，它將繼續(xù)與印度和其他地方的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，以便讓Max重新投入使用。

在之前的季度業(yè)績(jī)中，SpiceJet表示，管理層有信心從波音公司獲得賠償。孟買(mǎi)會(huì)計(jì)師兼金融家哈利巴克蒂表示:“SpiceJet正在使用這種會(huì)計(jì)方法來(lái)支撐他們的業(yè)績(jī)，顯然是為了確保他們不需要引入會(huì)稀釋現(xiàn)有所有權(quán)的償付能力資本。這種做法是印度法規(guī)允許的?！?/p>

分析師預(yù)計(jì)，香料航空將將虧損100億盧比，這將是該公司連續(xù)第三年虧損。2014年，這家航空公司在資金耗盡后幾乎倒閉，但聯(lián)合創(chuàng)始人辛格拯救了這家公司。作為董事長(zhǎng)，辛格改變了航空網(wǎng)絡(luò)，重新談判了供應(yīng)商合同，并將業(yè)務(wù)多元化，包括專門(mén)的貨運(yùn)服務(wù)、零售和醫(yī)療保健。

截至孟買(mǎi)上午9點(diǎn)30分，香料航空股價(jià)上漲近1%，至83盧比。今年以來(lái)，該指數(shù)已累計(jì)下跌13%，而基準(zhǔn)的標(biāo)普BSE Sensex指數(shù)已上漲逾10%。

隨著印度疫情惡化，該航空公司在2021年前5個(gè)月的載客量?jī)H為390萬(wàn)人次，比2019年同期下降了52%以上。737系列一直是香料航空公司機(jī)隊(duì)的支柱，該公司此前曾表示，“高度先進(jìn)”的Max將使其更好地競(jìng)爭(zhēng)，并擴(kuò)大利潤(rùn)。雖然目前還沒(méi)有預(yù)期到這些利潤(rùn)，但即使是在停飛的情況下，Max也可能抵消去年的部分損失。