對保險公司來說，將世界上最富有的人之一送入太空是一個太大的挑戰(zhàn)，因為他們還沒有準備好承擔失去杰夫·貝索斯或其他太空旅行者的風險。

亞馬遜首席執(zhí)行官貝索斯是一位終生的太空愛好者，他一直在與馬斯克和布蘭森爭奪成為第一個飛越地球大氣層的億萬富翁。

1.太空險聞所未聞，保險公司也犯難

盡管保險公司以即使是最離奇的風險也能提供保險而聞名，但是太空中的潛在事故還不在其中。保險信息研究所發(fā)言人巴里說:“太空旅行有很大的風險，但目前還沒有人壽保險公司專門關注過這個問題，因為進入太空旅行實在是太罕見了。”

經(jīng)紀人和保險公司表示，衛(wèi)星、火箭和無人太空飛行的保險市場價值近5億美元，但沒有法律要求像貝索斯創(chuàng)立的藍色起源這樣的運營商為乘客投保傷亡險，或為太空游客投保壽險。

假設他們下個月按計劃發(fā)射，貝索斯和其他想成為宇航員的人將乘坐藍色起源的新謝潑德宇宙飛船，不僅要在距離地球62英里(100公里)的卡車大小的太空艙里待上幾分鐘，他們還必須返回地球。

自20世紀60年代以來，唯一一個定期進行亞軌道載人飛行的組織是布蘭森的維珍銀河公司。所有這些都是測試，2014年的一次失敗導致了一起死亡事件。6月10日的數(shù)據(jù)顯示，藍色起源已經(jīng)進行了15次無人亞軌道飛行，沒有一次失敗。

2.在太空中沒有保險并不是什么新鮮事

提供太空保險的AmTrust Financial保險公司旗下子公司Assure Space的帕克說，NASA和美國一般不購買責任保險，政府發(fā)射基本上由納稅人承保。不過NASA的一位發(fā)言人在一封回復郵件中表示，NASA的宇航員有資格參加政府的人壽保險計劃。

全球航空航天保險公司太空政策承保經(jīng)理威頓說，政府資助的任務中的宇航員都是經(jīng)過精心挑選的，他們的知識、技能和身體素質(zhì)都很好，在發(fā)射前還會接受幾年的訓練。但是，商業(yè)太空學員可能只有幾天的亞軌道飛行訓練或幾個月的國際空間站(ISS)飛行訓練，威頓補充說:“這代表了保險公司將考慮的兩種非常不同的風險狀況?！?/p>

藍色起源在其網(wǎng)站上表示，航天乘客將在發(fā)射前一天接受訓練，包括任務和運載工具概述、安全簡報、任務模擬和飛行活動指導。維珍銀河表示，參與者將在發(fā)射前接受三天的訓練和準備。

保險公司希望商業(yè)太空旅行公司能給予嚴格的豁免和合同，聲明如果乘客在飛行中死亡，他們將不承擔任何責任。

藍色起源計劃于7月20日起飛，在地球大氣層和外太空之間的邊界外飛行4分鐘，乘客將體驗完全失重狀態(tài)。