日本企業(yè)正在面臨著不斷威脅利潤率的成本上升，以及消費者心態(tài)的雙重擔憂。

許多日本制造商擔心失去市場份額，因此無法將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。與此同時，日本企業(yè)不愿將更高的價格轉(zhuǎn)嫁出去，這使得他們很難提高工資，因為他們害怕承擔高額的固定成本，這反過來又加劇了通貨緊縮的壓力。

工廠調(diào)查顯示，4月份投入價格漲幅與產(chǎn)出價格漲幅之間的差距是2014年以來最大的，制造商面臨的壓力顯示突出。雖然其他國家的競爭對手也面臨類似壓力，但隨著新冠肺炎病例的再次出現(xiàn)給消費降溫，日本經(jīng)濟容易受到出口下滑的影響，面臨的風險更高。

全球半導(dǎo)體芯片短缺造成的供應(yīng)鏈中斷和日元貶值也推高了成本。日本3月份批發(fā)價格指數(shù)出現(xiàn)一年多來首次同比上漲，而核心消費者價格指數(shù)(cpi)則連續(xù)第八個月下滑，表明不斷上升的大宗商品成本正在擠壓企業(yè)利潤率。

日本銀行(BOJ)最近將疲軟的通貨膨脹歸咎于家庭和企業(yè)對物價不會上漲的強烈信念，這種信念在20世紀90年代末經(jīng)歷了20年的通貨緊縮后變得根深蒂固。

在日本國內(nèi)，也有新的觀點認為，消費者可能比企業(yè)認為的更愿意掏空錢包，尤其是對日本汽車等知名品牌而言。不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)消息人士對路透表示，盡管這暗示消費者價格有上升的潛力，但目前汽車制造商供應(yīng)商正在保護自己免受材料成本上升的影響。