4月25日，澳大利亞防長達(dá)頓在接受ABC(澳大利亞廣播公司)采訪時被問到：“既然維多利亞州與北京的“一帶一路”合作協(xié)議已經(jīng)終止，為什么不對2015年簽署的達(dá)爾文港協(xié)議做些什么?”
達(dá)頓回應(yīng)稱，澳外長在研究這些案例，如果不符合國家利益，外長會采取行動。達(dá)頓受訪做出此番表態(tài)后，多家澳大利亞媒體紛紛猜測，中國在達(dá)爾文港的租約或?qū)⒊蔀榘恼乱粋€毀約目標(biāo)?！?015年10月，澳大利亞北領(lǐng)地行政區(qū)宣布，選擇中國嵐橋集團(tuán)為達(dá)爾文港的經(jīng)營伙伴，嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元贏得達(dá)爾文港99年的經(jīng)營權(quán)】
而被認(rèn)為毀約最“合理”的理由是美軍在那里有軍事基地，駐扎有2500名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。
其實(shí)，這已經(jīng)不是第一次。。。
早在2019年8月之時，澳聯(lián)邦議員尼克·錢皮恩就曾在接受澳大利亞廣播公司采訪時呼吁，希望政府能夠取消中資公司嵐橋集團(tuán)對北領(lǐng)地達(dá)爾文港的租約。
在2020疫情爆發(fā)之際，澳大利亞議員克里斯滕森提出了一項(xiàng)議案：應(yīng)當(dāng)讓中國割地賠款，但考慮做不到。于是他提議收回達(dá)爾文港和中國公司租用的農(nóng)地，作為疫情的賠償。
澳大利亞“心中的小九九”
達(dá)爾文港地處澳洲最北端，2015年之前又破又荒涼，70年代還爆發(fā)過海嘯.所處北領(lǐng)地經(jīng)濟(jì)一直很落后，而且，在澳洲人眼中，北領(lǐng)地一直是荒涼的代名詞。
再結(jié)合但是澳大利亞實(shí)情：一方面澳元在當(dāng)時一直處于疲軟狀態(tài)，準(zhǔn)備先把錢撈到手再說;另外，把港口租給中國，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，房地產(chǎn)、旅游都是很好的選項(xiàng)。
蠻荒之地蛻變
2015年中國接手達(dá)爾文港之后，2017年就已經(jīng)改造一新，再加上簽署中澳自貿(mào)協(xié)定后，貿(mào)易量的大增，2019年中國就收回了成本。
具體看來一組數(shù)據(jù)：2018-2019年，達(dá)爾文港貨物吞吐量2630萬噸，比上一財(cái)年增長65%;總?？看?154次，同比增加13%;運(yùn)輸液化天然氣的船舶總噸位達(dá)1403萬噸，是上一財(cái)年的200%。
中國被澳大利亞拿住了“軟肋”?——鐵礦石
由于中國鐵礦石行業(yè)受鐵礦資源品位低、單產(chǎn)規(guī)模低、分布不均等限制，市場集中度不高，鐵礦石供應(yīng)缺口較大，市場嚴(yán)重依賴進(jìn)口鐵礦石。全球鐵礦石市場中淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG四大巨頭為全球提供50%以上鐵礦石，全球75%鐵礦石流入中國。中國進(jìn)口鐵礦砂及其精礦從2009年62778.0萬噸快速增長至 106447.0萬噸，中國現(xiàn)已成為全球最大的鐵礦石消耗國及進(jìn)口國。
2020年我國進(jìn)口鐵礦石總量高達(dá)11.7億噸，同比提高9.5%，進(jìn)口總量刷新了歷史紀(jì)錄，其中從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石為7.13億噸，同比提高7.29%，占總進(jìn)口量的超過60.93%，相比于2019年，下降了7.51個百分點(diǎn)，為2015年以來最低水平。
數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署
鐵礦石貿(mào)易互惠互利
今年4月23日，中國海關(guān)總署公布了3月份進(jìn)口數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示中國3月份鐵礦石進(jìn)口規(guī)模突破一億噸，在這一億噸鐵礦中，6139萬噸鐵礦進(jìn)口自澳大利亞，對于澳大利亞來說也獲得了超過300億美元的收入。中國貢獻(xiàn)了澳大利亞鐵礦石出口量80%，值得一提的是，近3年來，也是如此。
數(shù)據(jù)來源：Wind
中國鐵礦石全球布局，不在一個籃子放雞蛋
2013年以后，中國提出“一帶一路”倡議，“一帶一路”連接了中國與中亞、東南亞、南亞、西亞、非洲乃至歐洲部分國家和地區(qū)。通過“一帶一路”，中國鐵礦開采企業(yè)獲得較多合作機(jī)會，極大擴(kuò)張中國海外市場鐵礦石資源版圖，如“一帶一路”沿線俄羅斯、印度尼西亞等國是全球重要鐵礦石生產(chǎn)及出口國家，為中國鐵礦石企業(yè)開發(fā)國際鐵礦石資源提供有力條件，通過一帶一路的輻射作用，遠(yuǎn)在南美的巴西也積極參與中國貿(mào)易，目前已成為我國鐵礦石進(jìn)口第二大來源國。
