政策轉(zhuǎn)往往會(huì)催生出新格局，在加拿大政府宣布對中國電動(dòng)汽車加征100%關(guān)稅的那一刻起，加拿大作為中國主要油菜籽供應(yīng)國的地位就已經(jīng)面臨威脅。

中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份中國從加拿大進(jìn)口的油菜籽同比下降55%，至17.3萬噸，為2023年7月以來的最低水平。這些進(jìn)口貨物的價(jià)值也同比暴跌49%，至1.0206億美元。

事情的起因是加拿大單方面的貿(mào)易保護(hù)主義行為。在中國需求暴跌之前，加拿大宣布自2024年10月1日起對中國電動(dòng)車、鋼鋁產(chǎn)品加征高額關(guān)稅。而為了回應(yīng)加拿大的這一“行為”，中方于今年3月份決定對加拿大農(nóng)產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，其中包括對油菜籽征收100%的關(guān)稅。

加拿大曾是中國最大的油菜籽進(jìn)口來源國。 官方數(shù)據(jù)顯示，2023年和2024年，加拿大供應(yīng)了中國全部的油菜籽進(jìn)口。但現(xiàn)在，中國已經(jīng)開始探索其他選擇。

上個(gè)月中澳油菜籽貿(mào)易的官方數(shù)據(jù)尚未公布，但澳大利亞糧食行業(yè)的消息人士表示，中國已經(jīng)開始采購。一位業(yè)內(nèi)人士表示：“中國正在從澳大利亞試購約5萬噸油菜籽，作為試運(yùn)。”

一直以來，澳大利亞都不是中國主要的油菜籽出口國，主要是因?yàn)槠洚a(chǎn)品未能滿足中國的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)。官方數(shù)據(jù)顯示，中國上一次大規(guī)模采購澳大利亞油菜籽是在2021年1月，當(dāng)時(shí)進(jìn)口了9.31萬噸油菜籽，價(jià)值4165萬美元。

相比之下，歐洲才是澳大利亞油菜籽的最大市場。在過去12個(gè)月里，歐洲市場占澳大利亞出口的63.5%。亞洲僅占36%。

不過近年來，隨著中澳兩國的關(guān)系在不斷改善，貿(mào)易合作的事項(xiàng)也慢慢被提上來。自阿爾巴尼斯上任以來，中國已解除對包括澳大利亞葡萄酒在內(nèi)的多種產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。

澳大利亞對于能夠出口到中國保持積極的態(tài)度。與出口至歐洲地區(qū)相比，銷往中國的距離短，路費(fèi)更便宜，可能會(huì)給種植者帶來更好的回報(bào)。而且中國的需求量更大，或致使澳大利亞增加對中國的出口，減少對其他亞洲市場的出口。

但澳大利亞油菜籽出口到中國也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括部分作物受到黑脛病的影響，以及中國對油菜籽篩選和轉(zhuǎn)基因品種的不同標(biāo)準(zhǔn)。