雖然僅僅推出一個(gè)多月，但中國(guó)本土的人工智能 DeepSeek 大型語(yǔ)言模型已經(jīng)開始在各行各業(yè)“施展身手”了。

據(jù)報(bào)道，deepseek已經(jīng)能為港口的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施賦能，在其中使執(zhí)行核心功能，而且還無(wú)需擔(dān)心數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。

今年春節(jié)之前，DeepSeek正式開源R1推理模型，憑借低成本、高性能的優(yōu)點(diǎn)引發(fā)了全球科技界“震動(dòng)”。為了提高效率和服務(wù)質(zhì)量，中國(guó)三大港口已經(jīng)實(shí)施或計(jì)劃采用該款A(yù)I模型。

數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港是 2024 年吞吐量排名世界第三的集裝箱港口，該港已開始將 DeepSeek模型集成到其智能閘門和客戶服務(wù)系統(tǒng)中。

新的閘門系統(tǒng)可以識(shí)別超過(guò) 80% 的集裝箱獨(dú)特封條編號(hào)，大大減少了人工驗(yàn)證所需的時(shí)間。據(jù)港口所有者稱，以前需要四名工作人員進(jìn)行的集裝箱檢查現(xiàn)在只需一個(gè)人就可以完成。

DeepSeek 人工智能模型還幫助閘門系統(tǒng)將故障警報(bào)響應(yīng)時(shí)間縮短到半小時(shí)內(nèi)，其支持的閘門已安裝在多個(gè)碼頭，每天處理 2萬(wàn)個(gè) 20 英尺當(dāng)量單位。

舟山港還試圖將 DeepSeek 的模型整合到24小時(shí)客戶服務(wù)系統(tǒng)中。該模型的客戶服務(wù)應(yīng)用程序目前正在測(cè)試中，計(jì)劃于上半年推出。其他更廣泛的應(yīng)用，包括貨物處理、龍門起重機(jī)和安全系統(tǒng)等也在開發(fā)計(jì)劃中。

湖北港口集團(tuán)正在構(gòu)建一個(gè)由包括 DeepSeek 在內(nèi)的 AI 模型支持的平臺(tái)，可以監(jiān)督整個(gè)湖北省的物流運(yùn)營(yíng)。

港口作業(yè)任務(wù)繁重且存在很多安全風(fēng)險(xiǎn)，因此相比于進(jìn)口的“AI”技術(shù)，土生土長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)就是可以確保港口運(yùn)營(yíng)、設(shè)施布局和貨物信息的數(shù)據(jù)安全，同時(shí)確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和安全性。

不過(guò)隨著全國(guó)各地的港口開始在運(yùn)營(yíng)中采用 AI 模型，從管理層到工程師和現(xiàn)場(chǎng)工作人員都需要加緊對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。

此前有媒體發(fā)出了AI會(huì)搶了人類“飯碗”的預(yù)測(cè)。從deepseek賦能港口的工作可以看出，AI可以將員工從繁瑣的事務(wù)性工作中解放出來(lái)，同時(shí)在這種多部門共同運(yùn)作的日常工作中依舊需要靠人類操縱AI來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此也不必?fù)?dān)憂AI會(huì)取代你的工作，它的運(yùn)行同樣需要人類的不斷思考。