橋吊(岸邊集裝箱起重機(jī))專門用于裝卸集裝箱船。為了堵住中國的出口，今年早些時候，美媒曾稱產(chǎn)自中國的起重機(jī)帶有先進(jìn)的傳感器，可以記錄和追蹤集裝箱的來源地和目的地。之后，拜登提出要更換全美各地港口的中國產(chǎn)起重機(jī)，消除其對美國所謂的“潛在安全威脅”。

盡管如此，中國的起重機(jī)在世界其他地方依舊“大受歡迎。據(jù)悉，一些拉丁美洲國家正在大量進(jìn)口中國起重機(jī)，在“一帶一路”的倡議下積極開展建筑活動。

根據(jù)中國海關(guān)的數(shù)據(jù)，10 月份中國對秘魯?shù)钠鹬貦C(jī)出口同比增長近 132%，而今年前 10 個月，起重機(jī)的總出貨量增長了近 76%，達(dá)到 1.43 億美元。此外，中國對墨西哥的起重機(jī)出口也迅速增長，今年1月至10月同比增長193%，8月份出口激增1202%。

事實上，在今年5月份，中國對秘魯?shù)钠鹬貦C(jī)出口額就從一年前的不到 10 萬美元增加到 5400 多萬美元，這與兩國在今年深化合作關(guān)系有關(guān)。

本月早些時候，秘魯錢凱港舉行了開港儀式，這標(biāo)志著新時代亞拉陸海新通道的誕生。該港口將縮短上海和秘魯之間的運(yùn)輸時間 10 至 12 天，僅需約23天，并將物流成本降低至少 20%。

上海振華重工是全球最大的重型裝備制造商之一，在全球岸邊起重機(jī)的市場份額高達(dá) 70%，根據(jù) 9 月份美國國會的一份報告，該公司生產(chǎn)了美國港口使用的 80% 的岸邊起重機(jī)。然而在上個月，中國對美國的起重機(jī)出口同比下降了近 66%，原因是自今年9月27日起，美國對中國岸邊集裝箱起重機(jī)的關(guān)稅將上調(diào)至25%。

不過這并不會阻止中國起重機(jī)的出口。戰(zhàn)略與國際研究中心的報告顯示，中國已在航運(yùn)連通性排名前 20 的國家或地區(qū)中的 16 個投資了港口項目。更重要的是，去年全球集裝箱貿(mào)易量的27%以上是通過中國以及中國香港公司直接持股的碼頭進(jìn)行的。

據(jù)悉，在過去三個月中，上海振華已向巴拿馬交付了 18 臺起重機(jī)。巴拿馬運(yùn)河承載著全球約 5%的海運(yùn)貿(mào)易。