自從中國成為全球最大汽車出口國以后，美國在炒作中國造汽車過剩上幾乎沒有停過，最近針對的言語和動作越來越多。

先是美國眾議院兩個委員會的主席要求拜登政府調(diào)查四家中國公司，他們稱這四家公司參與了福特汽車計(jì)劃在密歇根州開設(shè)的新電池廠。

這幫人要求美國商務(wù)部調(diào)查他們所說的參與“設(shè)施設(shè)計(jì)、施工和信息技術(shù)(IT)流程”的四家中國公司，并對其實(shí)施出口限制。

本來是寧德和福特合作建一個電池廠，結(jié)果美國內(nèi)部許多不友好勢力硬生生搞黃了，福特在兩個月前暫停工作后，于11月大幅縮減了對密歇根工廠的投資和產(chǎn)能。福特最初計(jì)劃投資35億美元建造一座工廠，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在其電池工廠投資20億美元。

很明顯，這些激進(jìn)政客就是要徹底斷絕美國和中國在電動汽車任何方面的聯(lián)系。

更為離譜的是，美國當(dāng)政的拜登一派最近也表態(tài)了，很直白公開的說要針對中國電動汽車。

美國商務(wù)部長雷蒙多說中國制造的電動汽車構(gòu)成“重大國家安全風(fēng)險(xiǎn)”。拜登政府正在考慮對來自亞洲國家的汽車征收額外關(guān)稅，并采取單獨(dú)措施保護(hù)美國人的個人信息。

而且，這位美國商務(wù)部長說的很赤裸裸，詆毀的意味很濃——電動汽車和自動駕駛汽車正在“收集大量關(guān)于駕駛員、車輛位置和車輛周圍環(huán)境的信息”?！拔覀兿Ｍ械臄?shù)據(jù)都能傳到中國嗎?”

由此可見，當(dāng)下美國對中國電動汽車發(fā)展已經(jīng)保有很大的偏見，原因無外乎就是我們發(fā)展的太好了，作為工業(yè)領(lǐng)域重頭戲汽車，中國在世界也打出了名聲。

目前美國內(nèi)部的態(tài)度和當(dāng)下北京，美國出臺針對中國電動汽車的關(guān)稅措施的可能還是很大的，雖然現(xiàn)在美國幾乎不買，但不排除會施加盟友壓力，讓他們遠(yuǎn)離中國電動汽車。

實(shí)際上，在汽車新發(fā)展上，不僅是電動汽車，眼下美國認(rèn)為我們發(fā)展自動駕駛也是在挑戰(zhàn)西方的霸主地位。

貝恩公司的數(shù)據(jù)，截至去年9月，中國的自動駕駛汽車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)7000萬公里，與美國持平。在2021年，麥肯錫的一項(xiàng)調(diào)查顯示，近60%的行業(yè)領(lǐng)袖預(yù)計(jì)北美在開發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)方面將擊敗中國。現(xiàn)在，受訪者在這兩個問題上勢均力敵。

眼下美國智庫和一些咨詢機(jī)構(gòu)認(rèn)為，我們在技術(shù)上的突破會讓美國跨國車企推廣無人駕駛受到挑戰(zhàn)。

因此，未來無論我們的汽車以何種姿態(tài)在海外馳騁，必然是少不了美國制造的麻煩，如何應(yīng)對將是未來車企的重要考驗(yàn)。