歐盟一位高級(jí)政策官員警告稱，美國(guó)大規(guī)模的綠色補(bǔ)貼計(jì)劃可能會(huì)適得其反，迫使歐洲企業(yè)“向中國(guó)靠攏”。而且，與美國(guó)的任何談判都不太可能解決歐洲在該法案上的所有問題。

歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯表示，盡管3690億美元的《通貨膨脹削減法案》在一定程度上可以減少美國(guó)對(duì)中國(guó)的依賴，但它可能會(huì)在歐洲產(chǎn)生相反的效果。

該官員周四在華盛頓發(fā)表了關(guān)于指導(dǎo)意見的講話，該指導(dǎo)意見表明歐盟公司可能受益于針對(duì)商業(yè)清潔汽車的稅收抵免計(jì)劃，歐盟認(rèn)為這是利好的一步，但這并不能緩解其所有擔(dān)憂。

美國(guó)的這項(xiàng)立法包括為電池和氫氣等綠色技術(shù)提供價(jià)值數(shù)千億美元的補(bǔ)貼和稅收抵免，試圖以此來(lái)支持美國(guó)公司在這些領(lǐng)域的投資，同時(shí)減少對(duì)中國(guó)產(chǎn)品和技術(shù)的依賴。但是歐盟委員會(huì)警告稱，該法案歧視總部位于歐盟的公司，并威脅到歐盟的工業(yè)基礎(chǔ)。

東布羅夫斯基斯在接受采訪時(shí)表示，盡管有跡象表明美國(guó)在電動(dòng)汽車和電池等關(guān)鍵領(lǐng)域采取了行動(dòng)，但這只能緩解部分問題。

他重點(diǎn)指出了兩個(gè)領(lǐng)域。美國(guó)的該立法要求“在北美組裝”的電動(dòng)汽車才有資格獲得7500美元的消費(fèi)者稅收抵免，這讓歐洲、韓國(guó)和其他地方的汽車制造商無(wú)法獲利。不過，這一規(guī)定不適用于商用電動(dòng)汽車。

另一個(gè)重點(diǎn)是要求電池組件必須來(lái)自美國(guó)或其貿(mào)易伙伴。盡管歐盟與美國(guó)沒有貿(mào)易協(xié)定，但東布羅夫斯基斯希望，這一協(xié)定的地理范圍能夠足夠廣泛，將歐盟包括在內(nèi)。

另外，為了彌補(bǔ)美國(guó)立法造成的不平衡，歐盟還需要審視自己的補(bǔ)貼計(jì)劃，這可能會(huì)導(dǎo)致歐盟進(jìn)一步修改有關(guān)國(guó)家援助的反補(bǔ)貼規(guī)則。

東布羅夫斯基斯說(shuō):“我們需要小心，不要參與某種可能代價(jià)高昂、效率低下的補(bǔ)貼競(jìng)賽。因此，補(bǔ)貼顯然將成為應(yīng)對(duì)措施的一部分，但我們需要適當(dāng)?shù)匦?zhǔn)?！?/p>