能源危機已至，德國正在努力應對這一撼動其未來工業(yè)領袖地位的威脅，然而工人的嚴重短缺加劇了本就難以保持競爭力的制造業(yè)難題。

由于人口老齡化，加上疫情的太影響，德國缺少大量的合格勞動力，此時的空客、寶馬和巴斯夫等制造商急需人手來滿足需求。最近的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前德國已有50%的公司因員工問題而減產(chǎn)，每年給經(jīng)濟造成的損失高達850億美元。

由于成本飆升，德國制造商(尤其是化工、玻璃和陶瓷等能源密集型企業(yè))的利潤已經(jīng)蒸發(fā)，一些企業(yè)不得不關閉工廠或?qū)⑸a(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外，而勞動力短缺加劇了這種壓力。由于工人需求旺盛，加上上個月的通脹率飆升至10.9%，德國公共部門員工均要求加薪10.5%，金屬行業(yè)員工要求加薪8%。

工資的快速上漲可能會加劇通貨膨脹，給德國政府帶來麻煩。這一趨勢可能會促使歐洲央行采取更嚴厲的措施，即便經(jīng)濟前景正在惡化。

不過德國的公司也因此變得越來越有“創(chuàng)造力”。一些工廠正在安裝符合人體工程學的設備，以便讓工人在60多歲的時候仍在要求體力的流水線上工作，其他公司則提供四天工作周，并簽約跳傘旅行等福利。瑞銀集團預計，到2023年底，德國工資將增長3.5%。

來源：彭博社

空客不得不推遲今年在漢堡生產(chǎn)720架A320飛機的計劃，部分原因是工人短缺，導致其股價下跌。該公司的一名發(fā)言人表示，雖然該公司已經(jīng)大幅加強招聘，但是在尋找電工、機械師和其他設備的員工方面還是遇到了困難。

汽車行業(yè)正在加倍努力建立自己的勞動力隊伍。寶馬最近將7.5萬名員工投入到生產(chǎn)技術再培訓項目中，這些技術具有更高的數(shù)字化和自動化水平。汽車零部件巨頭大陸集團已將10%的員工招入其內(nèi)部技術學校。

在構(gòu)成供應鏈關鍵環(huán)節(jié)的小公司中，這個問題更加明顯。在薩克森州，腳手架公司想出了一種新奇的方式來競爭人才：簽約后可以免費從15000英尺高空跳傘。公司首席執(zhí)行官?？斯卦诮邮懿稍L時表示:“這是一件昂貴的事情，但它是有幫助的。”

來源：彭博社

根據(jù)歐盟委員會的調(diào)查，在歐洲四大經(jīng)濟體中，德國面臨的短缺問題最為嚴重。造成這種緊縮的原因是多種多樣的，但最重要的驅(qū)動因素是人口結(jié)構(gòu)。

隨著嬰兒潮一代開始退休，沒有足夠多的年輕人來填補這一空缺。德國就業(yè)機構(gòu)預計，這一缺口為每年36萬至38萬，并預計到2020年將升至50萬。

除了人口趨勢之外，歐洲仍在感受疫情的影響，數(shù)百萬人被迫休假，許多人都沒有回到原來的工作崗位。

移民是技術工人的另一個重要來源，在疫情期間大幅下降后，到2021年才部分恢復。然而據(jù)波士頓咨詢公司的一項研究顯示，德國的大部分移民來自勞動力也在萎縮的國家。另外，語言體系也是讓德國在與其他講英語的國家相比處于劣勢的另一個障礙。

德國政府最近發(fā)布了一項發(fā)展技術勞動力的新戰(zhàn)略，包括培訓和移民。德國總理正在尋求修改移民法，以吸引更多來自歐盟以外的工人。他的兩位部長最近抨擊了他之前的做法，稱其“太遲緩、太官僚、太不受歡迎”。