對俄羅斯的石油制裁一直都是讓歐盟頭疼的一件事。早些時候，因為一部分歐盟國家的反對，歐盟的禁俄油計劃只完成了海運石油這一部分，至于管道輸送俄石油，歐盟不得不允諾匈牙利等少數(shù)國家獲得豁免。近幾日，匈牙利和塞爾維亞就修建一條輸油管道達(dá)成一致，可以因此規(guī)避制裁帶來的影響。

不過對于大部分歐盟國家來說，該面對的還是要面對。從今年12月5日起，對俄羅斯的海運石油制裁將正式生效，屆時將禁止歐洲保險商為仍在海上的俄羅斯貨物提供保險。雖然這一禁令要在大約8周后才生效，但是歐盟卻提前感受到了石油貿(mào)易限制的“寒氣”。

在此之前不得不先提到美國這個“攪屎棍”。事實上，在對俄羅斯實施石油制裁這個事情上，美國一直都在密切觀察歐洲伙伴的反應(yīng)，而歐盟最后給出的答復(fù)是，他們需要一個“保險禁令”。保險是海運貿(mào)易中不可或缺的一部分，而歐洲公司在這方面非常重要，這個舉措可以有效限制俄羅斯石油的進入。

為了支持“好伙伴”，美國必須要確?！氨ｋU禁令”的實施，只不過一旦實施，該計劃可能會迅速切斷俄羅斯的供應(yīng)，推高石油燃料的價格，這一后果是美國堅決不愿看到的。為了確保俄羅斯石油能夠穩(wěn)定在一個合理的區(qū)間，美國不斷向歐盟施壓，要求那些愿意為俄羅斯石油支付上限價格的交易員可以繼續(xù)提供保險服務(wù)，這么一來，既能保證歐洲伙伴的“制裁需求”，又能壓低全球石油價格，兩全其美。

但是這個做法明擺著就是美國“損人利己”的套路，俄羅斯第一時間就站出來反對，不允許限制俄羅斯石油定價行為的出現(xiàn)，必要時刻將終止一切石油供應(yīng)。

在兩方“勢力”的威脅中，上周，歐盟批準(zhǔn)了最新一輪的對俄羅斯制裁草案，其中就包括對俄石油設(shè)定價格上限，但是介于內(nèi)部的各種反對聲，歐盟規(guī)則的修正案還遲遲沒有定案。在這種情況下，一些交易在貨物抵達(dá)目的地前可能就會違反歐洲制裁。

這主要是因為海上運輸存在著一定的時間差。從購買貨物到將其裝上油輪，再將其運到目的地，這一過程將持續(xù)數(shù)月，一些貿(mào)易可能在貨物抵達(dá)目的地之前，就已經(jīng)觸及了“保險禁令”的生效時間，而價格上限問題還未強制執(zhí)行，所以現(xiàn)在那些想“囤貨”的歐洲交易商也是既尷尬又著急。

根據(jù)相關(guān)網(wǎng)站監(jiān)測到的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，從俄羅斯波羅的海到我國東部的船舶平均航行時間約為45天。而隨著時間一天天過去，歐盟制裁生效前，俄羅斯原油可運輸?shù)淖钸h(yuǎn)距離線也在逐漸西移。到10月底，它將無法抵達(dá)印度東海岸，11月7日后，印度西海岸的港口也將無法到達(dá)。

在這之后，用于完成交易的油輪數(shù)量將急劇減少，除非交易員能在限價范圍內(nèi)購買俄羅斯石油?？杉幢闳绱?，歐盟也將需要從其他渠道增加石油進口額。然而，國際市場上也沒有足夠的石油，連沙特王儲也放話說，他們已經(jīng)在石油生產(chǎn)上加足了的馬力，屆時石油價格必然無法如美國所愿下降，還順帶拉上了歐洲這個“好同伙”墊背。