為了提振臺(tái)灣省，和臺(tái)灣保持友好的貿(mào)易往來，中國(guó)大陸付出了多大的代價(jià)。

為了能與臺(tái)灣有更快、更便捷的交流通道，中國(guó)大陸集結(jié)了4萬名工程師，投資了147億元，建造了一座全球最長(zhǎng)的跨海公鐵兩用大橋。修建地點(diǎn)是在我國(guó)的福州平潭島地區(qū)，是距離臺(tái)灣省最近的地方，僅68公里。

一旦大陸把從平潭島至臺(tái)北這一段路修建好，臺(tái)灣到達(dá)大陸可能只要一個(gè)小時(shí)，與京臺(tái)鐵路聯(lián)通后，從北京到臺(tái)灣就只需要10小時(shí)。對(duì)于想要與中國(guó)大陸做生意的臺(tái)商來說，這將會(huì)大大提高往來的效率，同時(shí)利好臺(tái)灣省當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

此前有很多外國(guó)的橋梁專家考察了平潭海域之后，都認(rèn)為在平潭海域造橋是不可能的事，因?yàn)樵鞓颦h(huán)境過于惡劣，但是中國(guó)大陸的團(tuán)隊(duì)擁有全球最強(qiáng)大的基建實(shí)力，迎著大風(fēng)大浪還是把這個(gè)橋攻克了下來。

中國(guó)大陸做的這一切就是為了盡早能跟臺(tái)灣省連接上，增強(qiáng)兩岸的貿(mào)易互通，不惜付出大量人力財(cái)力作出了幾乎是“全球最強(qiáng)”的基建投資。

另一方面，從上世紀(jì)80年代開始，臺(tái)灣的一些公司開始來大陸投資，到現(xiàn)在在中國(guó)大陸已經(jīng)有 4200 多家臺(tái)企。在這當(dāng)中，占臺(tái)灣GDP大頭的半導(dǎo)體、電子產(chǎn)品和機(jī)械石化企業(yè)，在大陸多設(shè)有工廠，比如大家熟悉的鴻海、廣達(dá)、華碩等等。

一是因?yàn)榇箨戇@邊有充足的人力資源，而且比起臺(tái)灣性價(jià)比更高;二則是因?yàn)榇箨懙氖袌?chǎng)和設(shè)施供給，給臺(tái)企提供了更大的發(fā)展空間，臺(tái)灣的母公司基本上就靠著在大陸的工廠賺錢。

對(duì)于臺(tái)灣的投資以及大陸給臺(tái)灣提供的投資市場(chǎng)一直著支撐臺(tái)灣穩(wěn)步向前發(fā)展，如果哪天臺(tái)灣失去了大陸給的各種“庇佑”，臺(tái)企可能遭受前所未有的打擊。而隨著局勢(shì)被攪動(dòng)，臺(tái)灣現(xiàn)在可能要比以往都要更擔(dān)心失去中國(guó)大陸給的“好處”。

前幾天中國(guó)大陸直接對(duì)臺(tái)灣地區(qū)發(fā)起了一系列貿(mào)易暫停，暫停進(jìn)口柑橘類水果和新鮮冷凍魚類，同時(shí)把對(duì)臺(tái)灣地區(qū)至關(guān)重要的天然砂出口也給暫停了，臺(tái)灣的企業(yè)突然就有點(diǎn)“不知所措”了。

這就好比原來一家店從來都不用擔(dān)心商品沒人買，因?yàn)橛袀€(gè)“大客戶”一年就要差不多買走一半，但是有一天這個(gè)“客戶”突然就說有些東西先暫時(shí)不買了，店家的心態(tài)在第一時(shí)間肯定會(huì)有點(diǎn)“小崩潰”，因?yàn)閾p失太大了。

從去年的數(shù)據(jù)來看，大陸從臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)口16145億，同時(shí)出口了5062億，貿(mào)易逆差達(dá)到1.1萬億，而臺(tái)灣去年總的GDP也才5萬多億。

對(duì)于臺(tái)灣來說，大陸今天可能只是暫停了水果魚的進(jìn)口，但如果繼續(xù)“不聽話”，還有很多其他的品類可以暫停，一些惠臺(tái)投資也可能會(huì)被叫停，這個(gè)損失不是臺(tái)灣可以輕易承受的。