由于遠離亞洲倉儲中心的西方買家競相采購用于飲料罐、飛機和建筑的鋁材，鋁價正達到10年來的最高水平。

倫敦金屬交易所(lme)的鋁價今年已攀升三分之一，至每噸2,650美元左右，比2020年5月的低點高出約80%，當時疫情打擊了航空和運輸行業(yè)的銷售。

在疫情爆發(fā)之前，生產(chǎn)商就已面臨市場供過于求的困境，而價格上漲正為它們提供幫助。總部位于匹茲堡的美國鋁業(yè)公司的股價在2021年上漲了90%以上，超過了標準普爾500指數(shù)20%的漲幅，挪威海德魯公司上漲了50%以上。

自2020年以來倫敦金屬交易所三種金屬的價格變化/圖源：WSJ

現(xiàn)在已經(jīng)有足夠的鋁供應(yīng)全球，但是問題在于，大部分的鋁都在亞洲，而美國和歐洲的買家要想買到一直很困難。洛杉磯和長灘等港口塞滿了大量訂單，這些訂單來自各家公司，它們忙于補充庫存，為圣誕節(jié)購物狂潮做準備。用于運輸工業(yè)金屬的集裝箱供應(yīng)不足，貿(mào)易商正將飆升的運費成本轉(zhuǎn)嫁給客戶。

今年鋁價溢價/圖源：WSJ

蒙特利爾銀行資本市場分析師漢密爾頓表示，不斷變化的貿(mào)易流動增加了獲得鋁的挑戰(zhàn)。去年，中國首次成為原鋁和合金鋁的凈進口國，這意味著美國買家正在與中國企業(yè)爭奪金屬。LME倉庫里的鋁庫存已從荷蘭鹿特丹等地轉(zhuǎn)移到馬來西亞的倉庫，這些地方更容易進入中國市場，但離西方工業(yè)中心很遠。

漢密爾頓說，起初，中國的鋁進口反映了在疫情爆發(fā)初期價格暴跌時囤積大宗商品的投機行為，不過，他預計中國在未來幾年將繼續(xù)進口鋁。

鋁價的上漲使總部位于加州的怪物飲料公司等公司陷入困境。該公司高管在8月初告訴分析師，該公司已采取措施，從美國、南美和亞洲采購更多易拉罐，并與兩家新的美國易拉罐供應(yīng)商達成協(xié)議。

俄羅斯是世界上最大的鋁出口國之一，本月開始對鋁出口征稅。這進一步推高了美國和歐洲的保費收入。

荷蘭國際集團策略師姚文宇說，去年投資者、銀行和貿(mào)易公司達成的融資交易中，仍有大量鋁被鎖定，進一步限制了供應(yīng)。這些交易包括購買鋁、將其儲存和遠期出售。當市場供過于求，利率在2021年初下滑時，它們開始盈利。姚還說，這一行業(yè)的受歡迎程度促使冶煉廠生產(chǎn)出可以賣給銀行的金屬，影響了其他品種的產(chǎn)量，而這些品種的價格現(xiàn)在已經(jīng)飆升。