美國和韓國之前不久才對(duì)實(shí)施六年的韓美自由貿(mào)易協(xié)定（KORUS）大體完成了修訂，汽車關(guān)稅就迅速降臨，讓韓國大惑不解。
修訂后的KORUS仍待韓國國會(huì)批準(zhǔn)，有幾名國會(huì)議員號(hào)稱加征汽車關(guān)稅將危及國會(huì)對(duì)KORUS的批準(zhǔn)。
從經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)的角度而言，這個(gè)時(shí)機(jī)的選擇也令人費(fèi)解——美國與韓國間的貿(mào)易逆差自2016年以來已經(jīng)收窄。
從2018年前七個(gè)月的情況來看，美國對(duì)韓全年貿(mào)易逆差有可能降至200億美元以下。
這個(gè)關(guān)口很重要，美國財(cái)政部由此來判斷某國在匯率和貿(mào)易政策方面是否公平的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之一。廣場(chǎng)協(xié)議之后的歷史顯示，貿(mào)易流動(dòng)最終是由經(jīng)濟(jì)基本面驅(qū)動(dòng)，因此美國對(duì)全球其他地區(qū)的巨大貿(mào)易逆差居高不下。
2017年在美國制造的韓國車產(chǎn)量上升至57萬輛，相當(dāng)于從韓國進(jìn)口汽車數(shù)量的三分之二。根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代和起亞2016年在美國總計(jì)投資77億美元，在制造領(lǐng)域雇傭5萬名美國工人，在經(jīng)銷領(lǐng)域雇傭8.5萬人。
開征汽車稅將嚴(yán)重?fù)p害這兩家公司的美國業(yè)務(wù)。如果對(duì)汽車零部件征收25%的關(guān)稅，則美國生產(chǎn)成本將上升10%。這還將危及數(shù)以十億美元計(jì)的額外投資，同時(shí)還會(huì)廣泛影響到眾多北美供應(yīng)商以及相關(guān)工作崗位。
特朗普和文在寅好不容易才爭取到韓戰(zhàn)結(jié)束后的和平契機(jī)，征收汽車稅只會(huì)使得缺乏互信的棄核談判更加復(fù)雜化。
市場(chǎng)觀點(diǎn)
澳新銀行（ANZ）分析師Daniel Hynes稱，現(xiàn)貨金遭遇一系列利空，美聯(lián)儲(chǔ)9月加息形成壓力，而貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)讓投資者回歸美元。
他補(bǔ)充道，在未來幾周里，黃金的環(huán)境可能會(huì)很艱辛。
Dailyfx貨幣策略官Ilya Spivak稱，12月加息消化加強(qiáng)，這可能會(huì)進(jìn)一步打壓金價(jià)。
福四通國際（INTL FCStone）分析師Edward Meir稱，黃金的價(jià)格需要上行催化劑，而目前唯一有點(diǎn)可能的就是美股重挫。
金投網(wǎng)黃金行情中心顯示，北京時(shí)間18:45，今日黃金現(xiàn)貨價(jià)格報(bào)1199.85美元/盎司。
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