2008年3月，國際油價大概為150美元/桶，國內(nèi)油價為6.3元/升；2018年6月，國際油價為75美元/桶，國內(nèi)油價為7.3元/升。

從以上價格可見，十年過去了，國際油價對半砍折，而國內(nèi)油價卻在上漲，被網(wǎng)友調(diào)侃：油桶貴了。

為什么國際油價下降一倍，中國油價反而漲了？我們要知道的一點就是：國際油價并不等于市場價，國際原油價格是期貨價格，它影響的是以后的油價，而不是當下的油價。

“三桶油”是國際原油市場里的最大買家，但國際原油的定價權(quán)卻掌握在別人手里。美國有定價的話語權(quán)。它進口原油的成本自然會比我們低，進價低售價也就低。

其次，國內(nèi)汽油稅率水平較高，每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業(yè)所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，加到一起，在一升汽油中稅費高達48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。

而美國的稅賦各州稍有不同，大體上只占油價的11%到15%，比中國至少要少三倍。所以，中國油價高，跟稅有關。所以，我們不要沉浸在“可能是桶貴了”的思維邏輯里邊，那可能做豬，確實比較開心！

目前，我們國內(nèi)汽、柴油已是“七漲三降一擱淺”（不含燃油增值稅下調(diào)1%），累計上調(diào)665元/噸、640元/噸（折合0.53-0.55元/升）。

下一輪的油價調(diào)整窗口將于6月25日24點打開，據(jù)目前預測，大概率為下調(diào)！為什么這么說呢？

因為國際能源信息署認為最近原油價格的迅猛上漲勢頭近期可能會得到緩解，這有助于緩解因原油價格大幅上漲傷及原油需求量和影響全球經(jīng)濟增速的擔憂。

國際能源信息署的意思是，油價不可能出現(xiàn)大幅上漲了，所以車主朋友們可以小小地期待下……當然了，大跌是不可能的，不存在的，只要別漲，小跌一點，大伙就很高興了。

可是，有消息說：新汽油將取代92號汽油？又會迎來一波油價上漲？有不少人提出用——乙醇汽油來替換，專業(yè)人士稱，到2020年，我們將全面覆蓋使用乙醇汽油，意思就是我們常用的92號汽油將不復存在。

同時，國務院發(fā)話：2019年1月1日起全面供應國六標準汽柴油，也就是明年了，2017年1月1日，全國才實現(xiàn)國五標準的汽柴油供應，沒想到2年之后，國六標準緊隨而至。

這么說吧，現(xiàn)在大家用的國五油已經(jīng)是國內(nèi)最清潔的了，而國六油品相較國五更加清潔環(huán)保，其實，大家不反對用國六，只是標準上去了，油價能不漲嗎？

大伙放心，北京、河北、天津等“2+26”城市已陸續(xù)提前升級使用“國六”油品，從這些地區(qū)看，油品升級了但是價格未變。

可能因為目前國六汽油還在普及過程中，所以，油價未上漲，只是，隨著國六汽油全國推進了，最終成本或?qū)⒃诮K端有所反應。

不少網(wǎng)友就有疑問了，升級到國六后，那我的國三、國四怎么辦？小編先預測一下，一切以國家和地方政策為準。

國三：或?qū)⒔逛N售、注冊和轉(zhuǎn)入，很有可能被禁行；

國四：或?qū)⒔逛N售、注冊和轉(zhuǎn)入，不同地區(qū)政策可能有所出入，但很大可能會被限行；二手車上牌難度會增加。

國五：或?qū)⒔逛N售、注冊和轉(zhuǎn)入，但不影響正常使用，沒有禁行或者限行。但車子的保值率會大受影響。

國六汽車排放標準一旦實行，意味著年檢中的尾氣檢驗會愈加嚴格！若尾氣檢測不合格，那就是個棘手的問題，因為這意味著你的車可能無法再開了。

別不以為然，有些地區(qū)已經(jīng)開始行動了。