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金點(diǎn)言論 2018-2-7 16:19:03

吉利入股奔馳:“奔利”要來(lái)了?嚇壞奧迪、寶馬老總!

作者:珂玥
來(lái)源:金投網(wǎng) 閱讀量:0 0

導(dǎo)語(yǔ)

奔馳被吉利收購(gòu)了,不得不說(shuō)吉利的李書(shū)福真是有錢(qián),再收購(gòu)了沃爾沃后,開(kāi)始了漫長(zhǎng)的遠(yuǎn)征步伐,這次吉利居然拿下了奔馳戴姆勒,這胃口真不是一般的大,吉利是不是有點(diǎn)像中國(guó)的大眾呢?

春節(jié)將至,問(wèn)問(wèn)大伙兒:你們的新年愿望是什么?賺大錢(qián),太俗,年年賺錢(qián)還是沒(méi)錢(qián)存;買(mǎi)房、買(mǎi)車(chē)、娶老婆?買(mǎi)房可以有,可是太貴;娶個(gè)老婆可以有,可是老婆本都沒(méi);買(mǎi)車(chē)可以有,可是奔馳太貴,買(mǎi)不起……

沒(méi)想到,4s店的銷(xiāo)售人員說(shuō):買(mǎi)不起奔馳,買(mǎi)“奔利”啊……“奔利”?顧名思義就是奔馳+吉利,吉利買(mǎi)下奔馳了,或成為戴姆勒第一大股東,你們還不知道嗎?

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emmmm!我只是想買(mǎi)一輛奔馳車(chē),吉利卻要買(mǎi)下它全家!霸氣,這不是謠言,而是正在發(fā)生的事實(shí),該項(xiàng)收購(gòu)或于春節(jié)后正式完成。

如果吉利能夠達(dá)到5%層級(jí),那么吉利將會(huì)僅次于科威特投資局6.8%和貝萊德集團(tuán)6%,成為戴姆勒的第三大股東,只是這要花掉吉利37.4億歐元(約合人民幣290億元),不知道吉利有沒(méi)有足夠的實(shí)力和野心成為第一大股東呢?

成為第一大股東后,對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言,繼“吉利沃爾沃”之后,我們又要見(jiàn)到“吉利奔馳”了,收購(gòu)奔馳把價(jià)格降下來(lái),讓人人都能買(mǎi)得起奔馳!

自從吉利收購(gòu)了沃爾沃,吉利質(zhì)量提上來(lái)了,沃爾沃也復(fù)活了,這次入股戴姆勒(戴姆勒·奔馳),那質(zhì)量肯定能更上一層樓的,所以,我們期待“吉利奔馳”的到來(lái)。

吉利入股奔馳:“奔利”要來(lái)了?嚇壞奧迪、寶馬老總!

買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的書(shū)福哥根本停不下來(lái),吉利算是坐實(shí)了“剁手黨”這個(gè)名號(hào)了,目前為止,吉利的每次收購(gòu)都頗為成功:

八年前,吉利以18億的價(jià)格收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)的全部股權(quán),在八年后的今天,沃爾沃在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了10萬(wàn)俱樂(lè)部,成為了第七個(gè)在中國(guó)年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)的豪華汽車(chē)品牌。

現(xiàn)吉利控股集團(tuán)旗下已擁有沃爾沃汽車(chē)、沃爾沃卡車(chē)、沃爾沃客車(chē)、Polestar、領(lǐng)克汽車(chē)、吉利汽車(chē)、倫敦電動(dòng)汽車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、寶騰汽車(chē)、路特斯汽車(chē)、Terrafugia飛行汽車(chē)等品牌。

吉利入股奔馳:“奔利”要來(lái)了?嚇壞奧迪、寶馬老總!

買(mǎi)下這么多品牌也完全能證明,吉利真的是一個(gè)賺錢(qián)的企業(yè),看看吉利上月發(fā)布的2017年業(yè)績(jī)公告,2017年利潤(rùn)超過(guò)102.2億元人民幣,與上年同期相比增長(zhǎng)超過(guò)100%。

值得注意的是,2017年吉利控股集團(tuán)的單車(chē)?yán)麧?rùn)也大幅增長(zhǎng),該集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示,2016年吉利產(chǎn)品的平均單車(chē)?yán)麧?rùn)為6170元,而2017年預(yù)計(jì)增加至8195元。

而在剛剛結(jié)束的一月份,吉利的銷(xiāo)量就達(dá)到了15.4萬(wàn)臺(tái),已經(jīng)差不多完成了2018年全年銷(xiāo)量目標(biāo)的10%。

2018年1月,博越、帝豪、遠(yuǎn)景銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛,其中,博越銷(xiāo)量最高,達(dá)到30381輛,領(lǐng)克1月份銷(xiāo)量為6173輛。

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還有一個(gè)好消息:領(lǐng)克出海逐步變成現(xiàn)實(shí),吉利志在全球,其實(shí),通過(guò)吉利收購(gòu)戴姆勒股份這件事也可以看出,吉利在國(guó)企中已經(jīng)處于領(lǐng)先地位,讓我們不得不佩服李書(shū)福的能力與智慧。

吉利與戴姆勒聯(lián)合的計(jì)劃包括組建成立一家合資企業(yè),生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),吉利欲將自己打造為全球跨國(guó)企業(yè),這實(shí)實(shí)在在的第二個(gè)“大眾集團(tuán)”??!

可以說(shuō),在全球汽車(chē)市場(chǎng)日漸平穩(wěn)的今天,吉利算是中國(guó)品牌中的一只黑馬,在“走出去”的背景下,吉利算得上是中國(guó)第一家國(guó)際化的車(chē)企。

對(duì)于,戴姆勒要不要跟吉利“生”第三胎,小編跟大家一樣已經(jīng)拿好了小板凳,坐下來(lái)慢慢等了!

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